TPASS 2.0推「14天内吃到饱」年底试办　宜兰2300月票估9月上路

▲TPASS月票2.0版研议推出不超过14天的短天期版本，预计12月底前试办。（图／新竹市府提供）

记者蔡亚桦／台北报导

TPASS通勤月票上路已满1年，立法院交通委员会今（10日）排定「TPASS月票办理情形」专题报告，交通部规划推出TPASS 2.0方案，以现行TPASS月票运作机制为基础，研议推出适用天数不超过14天的定期票措施，预计今年12月底前试办推动。

行政院编列3年200亿元预算，去年7月1日推出TPASS月票，在北中南三大生活圈、11个县市上路实施，以交通支出3至5折优惠畅搭各类公共运输。目前全国19个县市、推出24个月票方案。

交通部统计截至今年6月30日止，全国已有768.8万人次加值购买月票方案，约有5.74亿人次使用月票搭乘各类公共运输；去年7月到今年4月全国实施月票县市平均每月约1.82亿人次使用公共运输，较月票实施前同期成长12.7%，以南高屏运量成长20.5%最高、各公共运具中以公共自行车成长23.8%最高。

公路局指出，已核定但尚未上线的月票方案为澎湖县月票及北宜2300元月票，其中澎湖县月票预计于8月上路实施，宜兰县2300元月票方案业经公路局于6月6日审查原则通过，预计9月上路实施。

交通部表示，为照顾非通勤公共运输使用者及鼓励更多民众移转使用公共运输，正规划TPASS 2.0方案，研议推出短天期定期票措施，以现行TPASS月票运作机制（包含适用运具及范围）为基础，推出适用天数不超过14天的方案。

为研商短天期定期票推动方式，公路局指出，6月25日召开研商会议说明推动原则，并刻正搜集各县市政府推动意愿及评估结果，预计12月底前试办推动，满足多元旅运需求及扩大使用族群。