台鐵票價凍漲29年！交長擬下半年提調整方案 年底再推非通勤版TPASS

台铁示意图。联合报系资料照

台铁已29年未调涨票价，今年起公司化，预计下半年讨论票价；高铁运量持续创新高，仍维持通车时票价，是否调整也受关注。交通部长李孟谚今接受媒体访问表示，台铁一些票价已明显偏低，预计下半年会提出调整方案。另外，交通部今年底将推动非通勤族的TPASS月票，针对非通勤，但经常性搭乘旅客，以计次、短天数的版本。

李孟谚指出，交通部将推动非通勤族的TPASS月票，针对经常性搭乘，计次、短天数版本的TPASS。政务次长陈彦伯指出，现在TPASS是针对固定通勤搭乘月票，预计今年底规画计次、短天数的票种，以回数票10日券、一周券概念，鼓励大家使用公共运输，运具至少涵盖捷运、台铁、公车，高铁要不要纳入还要讨论。

李孟谚强调，台铁安全一定会列为优先考量，现阶段台铁对安全提升可分为人、车、路3领域来切入，人包括训练、素质提升、充足人力；车部分，过去行政院对台铁有很大挹注，未来交的1300辆新车，包括EMU3000、支线更换新车厢等，除了增加运量、提升准点率到97%以上；路的部分则有异物入侵预警系统。

台铁票价冻涨29年，虽然每2年会提出票价检讨研究报告，但都调价未果。高铁2007年营运至今15年，曾在2013年调涨票价，2015年适逢财改，当年12月票价即又降回2013年调涨前水准，至今则仍维持通车时票价。

李孟谚表示，高铁确实去年营运状况很好，有70几亿元税后盈余，目前还没有得到高铁准备调涨讯息。至于台铁有29年没调整，有一些票价已经明显偏低，像是台北到板桥单趟区间车15元，比捷运25元、公车30元便宜，但速度其实更快，应适度反映合理票价，让台铁经营上更有力量、资源，提升服务品质、安全及准点率，接下来确实有调整必要。

李孟谚指出，台铁方案目前还没报上来，会就成本、营运、考虑社会感受等综合因素最佳化处理，主要会考虑不要造成通勤族太大负担，预计下半年会提出方案，也会跟院里讨论社会及物价状况。现在每天固定通勤有TPASS月票专案，政府补贴会增加。

交通部长李孟谚（中）今接受媒体访问表示，台铁一些票价已明显偏低，预计下半年会提出调整方案。记者周湘芸／摄影