不只有旗艦休旅EX90　全新Volvo EX30入門純電休旅確認推出！

图为Volvo XC40 Recharge。 摘自Volvo

编按：Volvo Cars执行长已于今年三月由Jim Rowan担任，先前待了九年多的Håkan Samuelsson已转任Polestar董事会主席。

早已决定品牌电气化的Volvo，执行长Jim Rowan于九月底时透过全球线上记者会「Safety in Mind」除了简短介绍Volvo最新的安全科技外，并宣布品牌最新的纯电休旅EX90即将在11月9日发表；而有鉴于要在2030年全面转型为纯电品牌之故，Volvo现行的纯电车自然也不能只有目前少数几款在撑场。

Volvo Cars执行长Jim Rowan。 摘自Volvo

Volvo目前品牌旗下仅有XC40 Recharge、C40 Recharge两款纯电车可以选择，但事实上原厂早已盘算还要再推出一款更容易入手的纯电休旅！根据外媒的报导指出，Volvo高层先前确定要将全新纯电车款的命名规则做变动，因此将在下周登场的EX90才会与目前的XC三兄弟不同，至于全新入门纯电休旅很有可能会被命名为EX30，「E」代表Electrification电气化，「X」为SUV，至于「30」则代表品牌身形最小的车款。

Volvo将推出品牌最入门纯电休旅EX30。 摘自Volvo

全新Volvo EX30实际上已于去年产品计划简报中悄悄现身过，只不过当时车名与细节皆未定案，但目前根据最新消息显示，这辆入门纯电小休旅并不会使用现有的CMA底盘平台，而将改搭母集团吉利汽车的SEA平台 (Sustainable Experience Architecture)，这具平台同时亦使用在纯电豪华品牌Polestar，以及Smart转型纯电品牌首作、在今年四月发表的#1之上。

全新Volvo EX30预计将成为品牌之后最入门的纯电休旅。图为Volvo XC40 Recharge。 摘自Volvo

虽然未来将有可能为竞争对手，但Volvo EX30预计会与smart #1关系相当密切。做为参考，采用SEA-E平台打造的Smart #1 (SEA-E的E代表Entry入门)，搭载容量达66kWh的锂电池组，最大续航约可达440公里；而预计会紧接着在EX90后登场的全新Volvo EX30 (目前尚未有确切亮相时间表)，未来很有可能会与Smart #1皆在中国进行量产作业。

全新Volvo EX90旗舰纯电休旅即将发表。 摘自Volvo