拆掉油電系統！Ferrari 296 Challenge展現700匹的純內燃機動力

Ferrari提供

越来越严格的排放法规虽然推动了许多节能科技的发展，但也让热血车迷热爱的纯内燃机动力性能车濒临绝境。导入Turbo涡轮增压系统还不够，新世代超跑还必须结合hybrid油电动力科技才能让买家们享受燃油引擎的魅力。义大利超跑品牌Ferrari法拉利所打造的Ferrari 296 GTB与296 GTS(敞篷车型)，就是新世代的电气化高性能车款。

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如果Ferrari 296 GTB没有结合任何电气化动力，还会够热血吗？图片这辆296 Challenge就是一辆搭载纯V6汽油引擎，没有任何混合动力辅助的原厂赛车。因为无法挂牌上路，将参加法拉利倍耐力挑战赛的296 Challenge当然就不用担心是否符合排放法规，而296 Challenge将取代2020年赛季推出的488 Challenge Evo赛车。

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如同2023赛季推出的296 GT3一样，2024年式Ferrari 296 Challenge搭载的3.0升双涡轮增压V6汽油引擎取消了hybrid混合动力组件。由于不必遵守道路汽车的严格规定，因此法拉利原厂工程师团队将296 Challenge的V6引擎最大马力提升至700匹，其巅峰值扭力输出为75.46公斤米，与296 GTB相近。道路版296 GTB在电动马达的帮助下，综效马力可达到830匹。

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Ferrari表示，296 Challenge每公升234匹马力的引擎性能，缔造了该级距最新纪录。新款296 Challenge是 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli历史上第一辆使用120度V6引擎的赛车，配合强大的动力输出，法拉利必须替296 Challenge赛车搭载碳陶瓷煞车系统、源自296 GTB的升级版ABS系统，以及专门开发的新型倍耐力19吋轮胎。Ferrari 原厂量身打造的车身空力学套件还能帮助296 Challenge在每小时155英里(250公里)时产生超过870公斤的下压力。

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Ferrari法拉利将于10月24日至30日举行的Finali Mondiali比赛期间，在义大利Mugello Circuit穆杰罗赛道上展示全新296 Challenge赛车。

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