长荣海运砸47亿 买下自家总部大楼

长荣海运斥资47亿元向长荣国际买下位于南崁的海运大楼及企业大楼。（黄琮渊摄）

手握满满现金，长荣海运昨日董事会通过以47.43亿元，向长荣国际买下位于南崁的海运大楼及企业大楼，晋升「有窝」一族，每年将可省下巨额租金支出。至于今年能否发出高于去年40个月，上看60个月的年终奖金，员工们屏息以待，将待下周五一早入帐揭晓。

长荣海运过往是向关系企业长荣国际租用位于南崁的海运及企业大楼，不过这两年因疫情影响，获利暴冲，累积盈余超过5000亿元，手握满满现金的情况下，除了大幅减资，也着手整理房事，终在昨日拍板购入自家大楼。

长荣海运总经理谢惠全表示，海运及企业大楼位处于南崁地区，且为长荣海运长期向长荣国际租赁，评估其地理位置良好且符合公司长期营运处所规画所需，亦能节省租金并享有资产增值益处，故董事会决议购入大楼。

解决房事后，怎么看航运后市，尤其在中国大陆宣布解封后？谢惠全表示，近期装载情况确实比11月好很多，随着货量明显增加，农历年前运价确实有一波回涨，他并以「寒风习习落叶飞，殷殷期盼景气回」14字总结。

着眼农历年前出货潮，近期市场已传出亚洲至北美货量满载，货柜轮业者已陆续通知客户，将自1月调涨加州─美国线GRI（综合费率附加费）自1000美元至2000美元不等。谢惠全对此证实，1月运价有恢复运价的计划。

谢惠全表示，海运景气还是看供给需求，最近的涨价主要就看装载状况，目前平均装载率约9成，看起来农历年前都会不错，「不用太悲观！」主要看俄乌战争何时会结束，尤其中国大陆封控解除后，装载会比11月好很多。

长荣海运今年前3季暴赚3043亿元，已超越去年全年2390.14亿元，外界关心今年年终奖金会否超越40个月的超狂纪录，并上看60个月。长荣主管对此三缄其口，不愿证实，仅说惯例在每年最后一个工作日，即下周五入帐。

长荣也代子公司长荣亚洲说明，基于综合考量整体货量需求，斥资1295.44万美元向长荣海运新加坡取得6171只货柜。长荣亚洲也规画将自营新加坡代理业务，故以4300万星元向长荣海运新加坡公司取得整层办公室。