长者骑车事故增 万华北投最多

北市交通局交通安全科长彭志文说，长者因反应能力降低，发生车祸事故的比例较其他年龄高，北市交通局去年成立「社区高龄者防制交通事故推动小组」，从宣导、工程、执法三方精进。（本报资料照片）

机车是很方便的代步工具，但北市议员吴沛忆发现，近3年北市65岁以上长者，因骑机车发生事故受伤的人数持续上升，尤其在万华跟北投区，3年来受伤的人数都是前2名，她呼吁，北市府应持续道路的整平更新、环境照明改善优化，改善大众交通运输，让长辈出门有更多选择。

根据统计数据显示，近3年长者因骑机车发生车祸受伤的人数，从2019年1422人增加到2021年的1815人，3年间成长28％；长者占受伤人数比例也从2019年5.75％成长到2021年的6.62％，也就表示65岁以上长者因骑机车发生车祸受伤的人越来越多。

吴沛忆指出，以各区域长者骑机车发生车祸受伤的比例来看，明显集中在万华与北投区，去年万华区因骑机车发生事故受伤人数，有10.31％是长者，北投与士林区也均超过8％，高于全市平均值6.62％，显示出这些区域交通环境的缺失。

吴沛忆呼吁，北市府应针对万华、北投区交通环境加速改善，除道路的整平、更新外，就现有号志的设计以及环境照明检视与改善，减少车祸的环境因素，设计对机车族更友善的通行环境，来降低机车事故的发生率。

吴沛忆也提到，以万华为例，是北市较早发展的地区，聚落形成早于捷运兴建，长者仰赖机车，因此除了仍在兴建中的万大线，市府也应积极扩充大众运输，让长辈出门有更多交通选择。

北市交通局交通安全科长彭志文说，去年北市交通局成立「高龄长者防治小组」，整合各单位加强宣导，包括加强高龄长者的环境完善工程设施、鼓励高龄者缴回驾照，也与监理所合作，检验75岁以上长者定期换照。