台中交通事故 高龄肇事者增

高龄驾驶人因视力与听觉功能退化，使得驾驶汽、机车变得困难且危险；强化骑车安全宣导刻不容缓。（陈世宗摄）

台中市109年1至9月A1交通事故死亡人数有148人，较108年同期增加4人，肇事车种以机车62件最多，肇事年龄则以65岁以上20件最多。针对高龄肇事者逐年增加，台中市议员邱素贞10日要求市府建构多元宣导管道，确保长辈行车安全。市府交通局长叶昭甫说，将积极改善相关设施，并透过讲座等加强宣导。

邱素贞指出，台中捷运绿线即将通车，但短期内大多数市民仍仰赖私人运具，交通问题依然严峻。根据交通局统计，台中市今年1至9月间，A1交通事故共有144件、148人死亡，相较去年同期，共增加3件4人。

邱素贞说，肇事车种中以机车62件最多，小客车43件次之；相较去年同期，小客车增加8件最多，大货车增加6件次之；肇事年龄层，则以65岁以上有20件最多，20至24岁19件次之；与去年相较，以50至54岁增加6件最多。

邱素贞表示，她常骑机车到市场买菜，中市65岁以上人口截至今年10月止，共有38万580人。高龄驾驶人因视力与听觉功能自然退化，或因疾病造成特定功能障碍，使得驾驶汽、机车变得困难且危险；65岁以上交通事故死亡人数逐年攀升，各单位应正视长辈带来的交通问题。

交通局强调，市府积极改善相关设施，包括设置行人专用时相、大型行人灯、行人庇护岛、退缩行穿线等；并与警察局合作至各区乐龄教室、关怀据点、宫庙等年长者聚集场所，透过讲座或宣导，让长者认识大型车视野死角与内轮差等，提供更友善的用路环境。