车好还是技术好? 新人实力打脸汉密尔顿 对手:90%车手开梅奔都能赢
2020赛季F1锦标赛来到倒数第二站萨基尔大奖赛，由于感染新冠病毒，汉密尔顿缺席了本站比赛，顶替他的是威廉姆斯车手拉塞尔，从练习赛和排位赛的成绩看，拉塞尔在短时间之内就适应了所驾驭的梅赛德斯W11赛车。
几天前，当汉密尔顿因确诊新冠，确定缺席本周末的萨基尔大奖赛的消息公开之后，车迷们纷纷在社交网络上留言称，“是梅奔车好，还是汉密尔顿技术好，这下会有答案了。”
而就在一个月前，当汉密尔顿提前摘下职业生涯第7座世界冠军奖杯时，红牛车队的头号车手维斯塔潘则在接受F1杂志采访中表示，“我没有感到沮丧，是的，我不会因为汉密尔顿驾驶梅奔赛车而感到沮丧，实话实说，90%的车手驾驶那辆车都能拿到冠军。”
“我不反对汉密尔顿，他配得是一位伟大车手，但是他的赛车的统治力太强了。是的，也许其他人不会像汉密尔顿一样拥有如此大的优势，然而你必须接受现实。”维斯塔潘在采访中暗示，汉密尔顿的冠军有凭借赛车夺冠的“水分”。
而在本周末的练习赛中，拉塞尔在一练和二练中双双拿下最快圈速，相比之下，博塔斯的表现要逊色的多，在二练中，由于做最快圈时违规超出赛道被取消，最终博塔斯仅排在第4名。
这也让车迷们相当兴奋，到底是梅赛德斯赛车性能占主导，还是汉密尔顿技术占主导，拉塞尔的出色表现，似乎让这个争论接近有了答案。
当然，拉塞尔的出色成绩毕竟是在练习赛中取得，在排位赛中，拉塞尔排在了队友博塔斯的身后，尽管他距离杆位仅仅相差0.026秒，由此错过了摘得生涯首个杆位的最好时机。但即便是没有汉密尔顿，梅赛德斯双雄依旧在排位赛中包揽前二位，由此也可以看出梅赛德斯赛车与其他车队之间的巨大差距。
无论如何，本周末对于拉塞尔来说，都将是一次证明自己的好机会，本赛季在排名垫底的威廉姆斯车队，尽管上演屡次在排位赛冲进Q2的惊喜，但在前15站比赛中却依旧颗粒无收，未能获得任何积分，如果抓住本站比赛的机会登上领奖台甚至夺冠，也将为“梅奔赛车快，还是汉密尔顿技术好”的争论画上句号，毕竟，一个在车手积分榜排名垫底的车手，尚能驾驶梅奔赛车取得如此惊艳的成绩，梅奔赛车的强大统治力已是显而易见。