汉密尔顿指控红牛赛车作弊 要求FIA禁止对手钻空子
摩纳哥大奖赛开战在即，汉密尔顿指控红牛赛车尾翼有违规作弊嫌疑，帮助自身获得速度优势，而汉密尔顿向国际汽联FIA投诉，要求国际汽联尽快禁止红牛车队获利，在汉密尔顿看来，不能给红牛车队任何回旋余地。
毫无疑问，红牛车队成为梅赛德斯车队本赛季最强竞争者，而维斯塔潘也是汉密尔顿卫冕路上的头号拦路虎，两人在上站西班牙大奖赛竞争也达到白热化，汉密尔顿凭借出色的车队策略完成反超，惊险击败维斯塔潘夺得本站冠军。
而西班牙大奖赛战罢，红牛赛车的可变形尾翼被盯上了，被质疑在直道上向后弯曲变形，能够降低下压力，以达到提升尾速的目的，而在弯道上恢复原貌，从而拥有更大下压力。
汉密尔顿认为这个尾翼设计能带来0.3秒的速度优势，红牛领队霍纳强调赛车设计没有违规，不过国际汽联表示在6月15日之后进行新的尾翼灵活性测试，这期间的摩纳哥和阿塞拜疆大奖赛上，红牛可以照常使用已经通过测试的尾翼。
虽然如此，汉密尔顿等不及了，接受《天空体育》采访时直言国际汽联采取等待和观望的方式，可能给红牛带来优势。“在阿塞拜疆的巴库赛道，至少有0.6秒的速度优势，我认为我们需要继续向国际汽联施加压力，让他们能更好控制局面。”
汉密尔顿呼吁国际汽联尽快停止对红牛车队的偏袒，“如果你看一看上场西班牙大奖赛，我们本应该在排位赛中轮胎覆盖加热毯，我们和其他人都做到了，就红牛车队例外，我认为我们需要确保每个人都是一致的。你必须承认的是，这些工程师都是天才，所以如果你给他们留有回旋余地，他们就会钻空子。”
展望接下来摩纳哥大奖赛与维斯塔潘的正面较量，汉密尔顿直言赛季漫长，两人发生碰撞和摩擦的可能性很大，“到目前为止，我认为我做得很好，避免了所有意外发生，只不过我们还有19场大奖赛，希望不会。在我看来，积极的一面是，我们之间互相尊重。我想也许他觉得自己有很多东西要证明，而我们之间的处境并不相同。我看到的是长远目标，这是马拉松比赛，不会有短跑冲刺的心态，所以我会尽力避免我们发生冲突。”