车王电：已规划2025年美国电巴新厂案、2027年日本电巴新厂案

车王电董事长蔡裕庆。图／刘朱松

车王电（1533）董事长蔡裕庆，21日受邀参加证交所举办「电动车产业链主题式业绩发表会」时透露，继2022年台中港新厂落成后，公司已规划2025年美国电巴新厂案，及规划2027年日本电巴新厂案。其中，集团旗下美国新厂，将与美国Optimal合作，设厂地点相中在美国，离车王电美国厂不远，等2025年电巴完成验证，预估2026年开始量产供货电巴。

另车王电集团旗下日本新厂，集团也与住友等日本厂商合作电巴案。蔡裕庆表示，日本市场，集团今年电池与电控系统的输出量，可达23辆电巴的额度，目前客户预估明年接单量至少34辆的额度，乐观看待明年电池与电控系统出货量目标可上看达60辆的额度以上。其中，电池包（Pack）与电池管理系统，在台湾完成后，再输出至日本当地。

蔡裕庆说，公司持续与策略伙伴美国Optimal合作案，车王电集团转投资的铨鼎科技的车载机与资通讯产品，将先与Optimal开始配合。

车王电集团投资Optimal公司4成股权，并与对方合作，因Optimal生产电动中巴，依合约，对方4成电动中巴，要委由华德生产；另华德也生产电动大巴，双方可达成合作互补功能。

华德累计迄今电巴出货量，预估可约490辆，若含出口至日本的电巴车辆，就达500辆以上，让华德成为国内电动巴士领牌数与实际运行最多的电巴公司。

蔡裕庆说，华德期许未来2年内，在台湾的电巴领牌数，将超过1,000辆，主因是公司电巴的生产量，已达经济规模，展现效率化生产，加上国际锂电池价格下跌，使电巴的成本降低，期待华德短期内的营运，可顺利转亏为盈。

蔡裕庆表示，车王电持续与策略伙伴美国Optimal和日本住友商事集团密切合作，旗下华德持续切入日本电巴市场，推动台湾电巴抢进国外市场。

在台湾方面，华德今年要交出一般型电巴30辆；另累计2年内示范型电巴取得270辆，公司目前已交出电巴226辆，另其余44辆电巴，因客运公司没有充电场站可配合，暂时还未交车，最大原因是客运业者因充电场站碰到取得土地困难问题。至于华德也是今年唯一交出「示范三型」电巴的业者。

电动车充电系统方面，蔡裕庆说，车王电切入第三代半导体碳化矽（SiC）模组应用在充电机。