陈建仁视察东环线 蒋万安当面请命2件事

行政院长陈建仁（左一）28日率中央部会前往北市松山车站视察东环段路线的Y36站，而台北市长蒋万安(左二）陪同接待视察。（陈薏云摄）

蒋万安28日陪同行政院长陈建仁视察捷运环状线东环段的Y36站，会前受访。（陈薏云摄）

行政院长陈建仁28日率中央部会前往北市松山车站视察东环段路线的Y36站，而台北市长蒋万安先感谢中央通过东环段核定，不过蒋万安也当面向陈请命，目前台北市捷运工程仍有几段在招标，因为疫情缺工缺料、物价上涨等不利因素，希望中央能够给予协助帮忙。另也希望陈建仁能尽速核定北市警察相关勤务繁重加给经费。

蒋万安会前受访表示，他上任后有关捷运兴建都积极和中央沟通协调，也很感谢中央正式核定东环段，接下来也会进行后续程序，朝向2年内动工的目标前进，其实不止捷运东环段，南北环段几个区段标发包，同时包括万大线一二期，信义东延段等，现在了解施工进度达到70％，万大线一期工程也达到65％，会积极全力兴建。

蒋万安表示，感谢陈建仁偕同中央部会关心台北捷运东环段兴建，希望未来包括信义东延、万代一二期，因为疫情缺工缺料、物价上涨等不利因素，中央都能够给予协助帮忙。

另外蒋万安也提到，除了捷运兴建遇到的困难，也会向陈建仁请托，希望中央能尽速对于北市一直争取警察相关勤务繁重加给，基层警员非常辛苦，危险性高，希望中央能尽快核定，给予基层相关帮助，照顾他们，也维持地方治安。

至于东环段虽可以解决内科问题，但若之后民生汐止线也开工，可能会造成交通黑暗期，蒋万安则表示，市府都有整体规画，民生汐止线现在进度，北市也跟新北沟通好了，会做整体一致规画，确保周边交通民众生活冲击降到最低。

而蒋万安致词时则指出，东环段的核定，对大台北地区来说具有相当大的意义，完工后将与环状线南北环段及营运中环状线第一阶段衔接，形成49.3公里、42座车站的首都环状线，东环段是解决内湖交通重要的一步，另外民生汐止线也有助于解决北市交通壅塞都是纾缓内科地区交通瓶颈的解方。

台北市捷运局进一步说明，东环段路线全长约13.25公里全线采地下化方式兴建，总经费1024亿元，(中央补助202.56亿元、北市府822.3亿元)，共设10座车站及1座机厂。其中有4座车站分别与民生汐止线、松山新店线、板南线及淡水信义线交会，预计工时9年半全线完工。

捷运局特别提到东环段工程的施工困难度及风险相当高，如须穿越基隆河、松山火车站、台、高铁隧道以及既有捷运路线及车站下方。为实现三铁共构，并兼顾营运中车站之安全将会采取辅助工法；克服营运中车站下方之连续壁及基桩，工程规划将采缩小施作范围搭配多阶段来因应以达到分散风险及有效掌握期程。