视察国1衔接台74工程 陈建仁：中市将完成内、外环线

行政院长陈建仁10日视察国道1号衔接台74线系统工程。（陈淑芬摄）

行政院长陈建仁（左3）10日视察国道1号衔接台74线系统工程。（陈淑芬摄）

行政院长陈建仁10日视察国道1号衔接台74线系统工程。（陈淑芬摄）

国道1号衔接台74线系统工程总经费62.69亿元，预定在2024年5月通车。行政院长陈建仁10日视察时表示，工程施工期间遇到很多困难，进度还超前2％，完工后，加上年初通车的国道4号丰原、潭子路段，中市就完成内、外环线交通建设，希望如期、如质完工，许给台中市民更好的交通及生活。

国道1号衔接台74线系统交流道工程，行政院在2016年5月核准可行性评估、2019年3月核定建设计划，并在2019年11月开工，目前施工预定进度为70％，实际进度为72.53％，进度超前2.53％，预定将在2024年5月底通车。陈建仁由交通部长王国材等人陪同，到环中路一段工区视察。

陈建仁表示，此建设工程相当壮观，完成后可解决大雅交流道附近、中市都会区的交通雍塞，并完成台中市内、外环线交通建设，内环线就是国道3、潭子4号所组成，衔接市区及屯区；外环线就是国道3号、国道4号，串连山、海线。

陈建仁表示，建设需要中央、地方及厂商协力合作，此工程期间遇到疫情、原物料上涨及人力缺工等挑战，施工进度还能超前，真的很不简单。

「台中的高、快速道路网应该是全国最完备」王国材说，国1、国3、国4及台74线形成大小环的高、快速路网，但也面临系统间的衔接问题，台74线是台中市往外、通勤重要路线，但与国1没有衔接，国道1号衔接台74线系统交流道工程的意义就是衔接国1与74线，又打通主要节点，提升高、快速路网效率。