成立基金支应基捷建设 谢国梁坦承：郑文灿建议的

基隆市长谢国梁证实，成立捷运基金支应基隆捷运的建设经费，是行政院副院长郑文灿的建议。（张志康摄）

基隆市长谢国梁23日表示，市府将会成立捷运基金支应基隆捷运相关的建设资金。24日上午受访时，谢国梁坦承，成立基金这个主意，是行政院副院长郑文灿给基市府的建议。谢国梁也担心后续营运时可能的亏损，但他说，现在只能先思考解决基捷建设的问题。

谢国梁说，成立捷运基金是行政院副院长郑文灿给基隆市政府的建议。谢国梁表示，透过成立捷运基金，这笔基金就不用纳入基隆市政府的财政预算。透过相关场站开发等挹注，可以自偿相关建设成本的支出。

不过他也担心若基捷完工、正式营运后，可能面临的亏损该如何支应，谢国梁说，这部分也将与中央做进一步的讨论。但他也坦承，现在基隆市政府只能一步步来，先思考如何建设，至于未来的营运问题，只能等后续再来思考。

谢国梁表示，虽然等基隆捷运完工后，他一定已经卸任，但他身为基隆市长，必须考量未来基隆捷运的营运。毕竟轨道建设营运初期，必然伴随的是相当程度的亏损。

今年3月，因为基隆市府应分担的基捷建设经费由去年的17.7亿元暴增为53亿元，让谢国梁杠上中央喊出「门都没有」。经过与交通部铁道局等单位多方协调，谢国梁仍表示基捷分担款对基隆市财政会有很大压力，但愿意透过拉长分担期限等方式尽力负担。

据了解，成立捷运基金，除将市府编列的相关公务预算挹注进基金外，也可透过基金进行融资与借贷，并透过后续捷运的场站开发、整体开发的收益挹注，以及相关捷运开发的收入，如增额容积、地价税、房屋税增加的收入，也将归入轨道基金。

如此一来，基隆市政府就可以避开市府举债上限问题，并且不会造成公务预算的排挤效应，并透过前述的场站开发、联合开发等方式，偿还捷运基金的融资及借贷。若运作得当，更能够为后续基隆捷运的营运，建立一套可长可久的完善资金来源。