成运长途快充电巴 下季量产

成运汽车的城际快充电动巴士，供跨县市通勤、国道客运及游览车使用。图／成运提供

两大电动巴士厂最新营运布局

第四届台湾气候行动博览会（TWCAE 4）18日登场，电动巴士大厂成运汽车续抢商机，展出12米低地板电动市区巴士、长途城际快充电动巴士，及自主设计研发的高功率自制马达。其中，长途城际型快充电巴可供国道客运使用，预计明年第一季量产。

为促进净零转型，交通部订定2030年国内大客车全面电动化。成运至今已交付365辆电动巴士，在台北、新北、宜兰、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义及高雄，都已上路营运，遍布全台；并在去年底标得「桃园国际机场第三航厦旅客运输系统」案。

至于电动巴士大厂车王电旗下华德动能，日前与首都、大都会、台北等三家客运公司签订「电动低地板大型客车」买卖合约，拿下百辆电巴大单，将于明年上半年之前出货完毕。车王电兼华德动能董事长蔡裕庆19日将在TWCAE 4，以「减排与智能公共运输解决方案」为题演讲。

成运也积极拓展外销，日前与巴拉圭工商部签署合作协议，成运规划将于巴拉圭建立首个快充电动巴士底盘厂及车体厂，也将于当地建立保修、料件供应及线上技术支援等服务系统。此外，成运也积极介入美国、新加坡、日本等国市场。

成运说明，此次展出12米低地板市区电巴以及符合跨县市通勤、可供国道客运使用的城际长途快充电巴，以及自主设计研发制造的中央直驱马达具备450kW峰值功率、4,500N-m峰值转矩与98％峰值效率，纯直驱无变速箱，对标全球顶尖规格，在提供高舒适性的同时，可更为更确保行车安全

成运董事长吴定发表示，公司坚持最安全、最经济、最环保三大理念，电巴使用的LTO电池从无爆炸事故纪录，电量从20％充至80％仅需15分钟，充放电循环可达2万次以上。

LTO电池废弃物只有其他形式锂电池的1／27，电池搭载电量仅为其他形式锂电池的1／3，但续航力为其他形式锂电池的3倍，电池寿命也是其他形式锂电池的3倍。此外，六辆车只需一支充电桩，不用改变现有停车场空间规划，每日续航里程更不受限制。