痴等中央补助 不如募资自救

面对20年以上老旧消防车比例为六都之冠的窘境，高市消防局长黄江祥14日向营建、消防署等单位争取中央专案补助，协助高市提升消防救灾战力。（袁庭尧摄）

云梯、化学车种对高市消防救灾来说是重中之重，但老旧占比太高，市府财源有限，要扛下更新不力之责实在是非战之罪。与其仰赖中央严苛的补助，不如仿照民间捐救护车的善举，寻求在地热心企业或善心人士的支援，来得快而有效率。

2014年高雄气爆当晚，大量消防水箱车在现场遭炸毁，民间兴起一阵捐赠水箱车的风潮，消防局平均每年获捐3至4辆水箱车。但云梯、化学等车种一来造价千万起跳，本应由国家消防主管机关备齐，岂有让民间出资负担的道理。

中央针对各县市消防车辆原本就订有一般中央补助款评核计划，3月修法后，将老车汰换标准从20年下修至15年，汰换率更列入明年度补助额度依据。此举也让原本就财源拮据的各县市政府，背负更大的汰换重担。

为了觅得财源，副市长李四川甚至在会议中、直接向内政部营建署喊话「只要中央愿意多编预算，高市府绝对愿意配合对编」。但中央统筹分配款俨然一块固定的大饼，原本就　是各县市抢食的对象，要中央独厚高雄实在不可能，高市消防局的请愿恐怕也只是奢求。

美国6成的地方政府税收用于警消，考量国情不同，高市府与其等待中央补助，不如借镜民间捐赠救护车的热心作为，透过合法管道、成立消防募资专户，开放在地企业或有心民众乐捐，再交由消防局规画、采购需要替换的车种。