出旅行車就買!那如果是帶電的呢? BMW i5 eDrive40 Touring試駕
BMW i5 eDrive40 Touring M Sport试驾。 记者陈威任／摄影
电动车发展至今，主要车型大多还是以当前最夯的休旅车为主，除了中型休旅外、跨界休旅或七人座休旅也都有相关产品推出，常见的房车也有越来越多纯电选择，反而是欧洲市场常见的旅行车，却找不到对应的纯电作品，直到BMW推出i5 Touring豪华旅行车。
作为当代电能市场全新首创BMW i5 Touring纯电豪华旅行车，台湾市场引进了i5 eDrive40 Touring M Sport与i5 M60 xDrive Touring两款车型，建议售价为新台币339万元与495万元。本次试驾则是i5 eDrive40 Touring M Sport，如果以i5房车角度来看，多花10万元就可以换成配备几乎相同、但整体空间机能性更好的纯电豪华旅行车，不论是喜欢大器尊荣质感的房车、或是灵活多元、有型帅气的旅行车，BMW在纯电领域一样把各种选择给好给满。
不论是喜欢大器尊荣质感的房车、或是灵活多元、有型帅气的旅行车，BMW在纯电领域一样把各种选择给好给满。 记者陈威任／摄影
与之前试驾过的i5比较起来，i5 eDrive40 Touring M Sport在外型及配备上有很大的相似程度。首先在身形上，进入Ｇ世代的５系列明显尺码更加放大，不仅房车如此，旅行车的车长更是来到5,060mm，加上轴距来到2,995mm，不只外型修长流畅，搭配上旅行车多出一截的车尾设计，让整体外型更有变化。
i5 eDrive40 Touring M Sport车长来到5,060mm，轴距则是2,995mm。 记者陈威任／摄影
外型设计上同样采用大面积黑色高光泽气坝、垂直式Air Curtain气帘设计与极具肌理线条的引擎盖等，配备光型变化智慧LED头灯，搭配熏黑处理更有型，结合更开阔的双肾型水箱护罩，同时更加入了极具辨识性的全新BMW饰光水箱护罩；身披了M Sport套件，以黑色高光泽涂装的空力套件更增添运动感。
采用大面积黑色高光泽气坝、垂直式Air Curtain气帘设计与极具肌理线条的引擎盖等。 记者陈威任／摄影
配备光型变化智慧LED头灯，搭配熏黑处理更有型。 记者陈威任／摄影
试驾车更另外选配了M Sport进阶套件，除了换上降低车身高度的跑车化悬吊系统外，外型上也多了熏黑造型头灯、黑色高光泽窗框与车顶架及黑色高光泽外观套件等，M缝线安全带及M款红色煞车套件则让战斗感提升不少。
整体外型最大亮点还是在车侧，除了搭载20吋M空气力学939 M型轮圈，并配备M款红色煞车套件外，旅行车型多了一截尾厢，从车身B柱向后延伸的悠长车顶线条，佐以从车头一路上扬的车身肩线、车侧多道刻划出肌肉线条的钣金折线，保留了经典的Hofmeister Kink窗框折角设计，但和房车不同的是取消了刻有「5」字样的饰板。
搭载20吋M空气力学939 M型轮圈，并配备M款红色煞车套件。 记者陈威任／摄影
车尾向两侧上扬的横幅式3D立体LED尾灯，创造出饱满且兼具力量感的车尾线条。 记者陈威任／摄影
车尾少了排气尾管后，确实平淡不少，车尾向两侧上扬的横幅式3D立体LED尾灯，创造出饱满且兼具力量感的车尾线条，左上角的i5铭牌及右上角的eDrive40，则是辨别身分最好的方式。
车尾向两侧上扬的横幅式3D立体LED尾灯，创造出饱满且兼具力量感的车尾线条。 记者陈威任／摄影
车尾向两侧上扬的横幅式3D立体LED尾灯。 记者陈威任／摄影
内装铺陈上则与i5房车几乎相同，最抢眼的视觉飨宴是由由12.3吋仪表与14.9吋资讯显示系统所组成的全新悬浮式曲面萤幕、环抱车室的BMW座舱环绕光幕搭配上顶级水晶中控套件，一进入车室就可以感受到极度豪华科技的感受。
整体内装兼顾豪华及科技样貌。 记者陈威任／摄影
其中，12.3吋虚拟数位仪表拥有丰富的驾驶资讯呈现及AR扩增实境导航功能，并完整呈现车况及车辆状态，并有多种显示模式可做选择，搭配上同样具备多样化显示模式的大面积全彩擡头显示器，让视线可以专注维持在前方。
12.3吋虚拟数位仪表拥有丰富功能、车况显示及AR扩增实境功能。 记者陈威任／摄影
14.9吋中控触控萤幕更导入全新BMW Operating System 8.5与QuickSelect快捷选单，让驾驶能以更直觉的图像式逻辑进行操作，并整合手势控制功能、无线智慧型手机整合系统、最高15W充电功率的手机无线充电装置与BMW手机数位钥匙2.0更是全面列为标准配备，让前卫科技于座舱内触手可及。
14.9吋中控触控萤幕更导入全新BMW Operating System 8.5与QuickSelect快捷选单。 记者陈威任／摄影
14.9吋中控萤幕搭配环抱车室的BMW座舱环绕光幕。 记者陈威任／摄影
手机无线充电装置。 记者陈威任／摄影
其他豪华细节部分则包含则包含M Nappa真皮平底方向盘、试驾车加选了BMW Individual Merino真皮内装、双前座跑车座椅、双前座电动腰靠、豪华型四区恒温空调含后座B柱冷气出风口到全景式玻璃车顶，再加上i5 Touring全面列为标配的Bowers & Wilkins顶级音响系统，多达17具且最高功率655W的扬声器，都让行车过程充满享受。
M Nappa真皮平底方向盘。 记者陈威任／摄影
i5 Touring全面列为标配的Bowers & Wilkins顶级音响系统。 记者陈威任／摄影
BMW Individual Merino真皮双前座跑车座椅。 记者陈威任／摄影
但比较明显缺点是因为纯电车设定的关系，电池铺在座椅下方，地板因此感受上较高，也让椅背角度较直挺，另外即便是电动车，但因为5系列是油电共生平台，所以后座中央的位置依然有预留给燃油车传动轴的突起设计，而并非是全果岭。
后座整体而言并没有外观看起来的宽敞。 记者陈威任／摄影
试驾车款选配旅行便利套件，提供Type-C USB充电插孔及多功能置物架预备座。 记者陈威任／摄影
后座冷气出风口具备恒温空调。 记者陈威任／摄影
多了一截尾厢的旅行车，在空间表现上自然更是精彩。全新BMW i5 Touring纯电豪华旅行车五人座状态下后厢容积来到570公升，经过后座椅倾倒之后，更拥有最高可扩充至1,700公升的后厢空间，结合电动尾门启闭系统与尾门感应式启闭功能，让i5 Touring在美型之余更保有便利的后厢空间取物机能，
BMW i5 Touring纯电豪华旅行车五人座状态下后厢容积来到570公升。 记者陈威任／摄影
拥有最高可扩充至1,700公升的后厢空间。 记者陈威任／摄影
主动安全科技部分则维持近年来BMW车款的先进科技特色，搭载最高规格的新世代BMW Personal CoPilot智慧驾驶辅助科技，除了深受消费者赞赏的主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、Active Protection主动安全防护系统、360度环景辅助摄影与自动停车辅助系统，全面升级的自动倒车辅助系统与变换车道辅助，让驾驭全新BMW 5系列更显轻松自适。但不论是什么先进科技，记得还是必须将注意力放在前方路况。
主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助相当好用。 记者陈威任／摄影
360度环景辅助摄影。 记者陈威任／摄影
i5 Touring采用第五代eDrive电能科技与总容量达到83.9 kWh的锂电池组，透过最高充电功率可达205kW的充电功率，仅需10分钟就能补充最多149km的续航里程，其中i5 eDrive40 Touring M Sport拥有340匹最大马力与430牛顿米最大扭力，0-100km/h加速仅需6.1秒，最高续航里程可达560km，结合xDrive智慧型可变四轮传动系统、主动式电子防倾杆、整合式后轴转向系统与M进阶跑车化电子悬吊系统，为全新i5 Touring塑造出专属于电能的驾驭热情同时，更以进阶科技构筑出对手难以比拟的性能驾驭与舒适并进。
i5 Touring采用第五代eDrive电能科技与总容量达到83.9 kWh的锂电池组。 记者陈威任／摄影
虽然车重上看2.1吨，但整体行进感受丝毫不会拖泥带水，虽然以电动车而言，340匹最大马力可能不算特别强悍，但对于日常生活、高速行进甚至是山路穿梭的表现来看，要舒适有舒适、偶尔想来大脚一踩，瞬间涌出的全扭力照样提供不俗的输出，但又不会过度神经让你以为在开廉价只会无脑冲的电动玩具车。
要舒适有舒适、偶尔想来大脚一踩，瞬间涌出的全扭力照样提供不俗的输出。 记者陈威任／摄影
如果想要进一步取得更大动力输出，还可以透过方向盘左后方的「Boost」拨片，瞬间就可以进入倒数十秒的战斗模式，可以限时内发挥全部动力来加速或超车，有一种「打开推进器」的仪式感，又不至于让车辆长时间处在战斗状态而影响到续航表现。
Boost拨片相当有仪式感。 记者陈威任／摄影
透过方向盘左后方的「Boost」拨片，瞬间就可以进入倒数十秒的战斗模式。 记者陈威任／摄影
整体而言，这台车的设定是以舒适为主，运动为辅，特别是宁静的车室搭配扎实的车身结构给人一种相当安心的感受，整体驾驭也在水准之上，即便在山路弯道上带点速度过弯，精准的指向性搭配上优异的循迹性，骨子里仍是记忆中的BMW。
以舒适为主，运动为辅，依然是驾驭起来相当有趣的BMW车款。 记者陈威任／摄影
但或许是先天车重带来的惯性、或是车格较大、本来就是以豪华舒适导向为主，激烈操驾还是会出现重心转换上较多晃动的感受，虽然对于驾驶人而言可能很爽，但对乘客而言可能就不是一个好消息，所以整体而言算是一部可以有很多乐趣，但最好还是稍微收敛驾驭的运动化舒适旅行车。
记者陈威任／摄影
尽管这台车是这么的特别，但确实要入手前必须先经过几个大哉问，例如：哪一个品牌？燃油还是纯电？房车还是旅行车？但也正因为在市场上是那么的独一无二，对于追求个人风格特色的买家，或许更应该毫无疑问的选择入主。
BMW i5 eDrive40 Touring M Sport成为豪华纯电车最特别的存在。 记者陈威任／摄影