出行生态圈四脚督 掀点数大混战

Gogoro的点数奖励计划首年吸引30万人使用，至今已发出1亿4千万点数，与台新银行合作推出联名卡，发行量更突破10万张，生态圈规模庞大。 （台新提供／黄琮渊台北传真）

出行生态圈三强比一比

谈起点数经济，你一定不陌生，随着疫情解封，不管是代驾或是自驾，「出行生态圈」逐渐崛起。先是和泰集团整合旗下Yoxi、iRent，Gogoro则是集结GoShare、Gogoro network，推出Gogoro Rewards，裕隆集团采取的是「打不过就加入他」的策略，以LINE GO挤进LINE生态圈，光阳则联手元大银行，将在明年加入战局，这场点数大战精彩可期。

点数经济由来已久，从航空哩程，到信用卡红利点数，透过点数连结会员经济，让会员忠诚度大幅提升。在这样的背景下，和泰集团于2021年开出第一枪，串联旗下两大出行服务－自驾的iRent、代驾的Yoxi，以联名信用卡与和泰Points的设计，建构出行生态圈，如今更扩大至电商平台，要让点数更好流通。

讲到会员忠诚度，就不能不提有庞大「GO粉」的电动机车龙头Gogoro，Gogoro在去年也加入行动生态圈战局，除了自家用户使用Gogoro network的电池资费，还有共享机车GoShare，且因Gogoro的PBGN联盟涵盖国内六大电车品牌，出行生态圈的基本盘颇大。

涵盖日常生活 好赚也好花

Gogoro的点数奖励计划，推出一年就吸引超过30万人使用、台新Gogoro Rewards联名卡更在死忠Go粉的相挺下，发卡量突破10万张，效果超乎预期。且光这一年，Gogoro就发出1亿4千万点数，其中48％来自联名卡、38％来自Gogoro销售与服务回馈，约9千万点用于直接折抵资费帐单，占已使用点数8成。

Gogoro Rewards在台新银行力挺下，生态圈涵盖日常消费，如四大超商、麦当劳、摩斯汉堡、路易莎咖啡及cama cafe，都能自动累积Gogoro Smart Points点数，持卡人可利用点数直接折抵电池资费、购车、维修及GoShare骑乘费用，好赚也好花，大幅提高流通性。

台新银行资深副总经理黄天麟表示，Gogoro Rewards联名卡促进超过2万新客户，以联名卡购买电动机车，累计发行超过6500万点，他透露明年将提供车主更多生活优惠，实质降低民众低碳出行的成本来普及绿色生活。

强大平台奥援 充裕自己量能

相较于和泰集团、Gogoro都是自建生态圈，裕隆集团在入主LINE TAXI，并将其「升级」成LINE GO后，也得以融入LINE生态圈。裕隆集团策略是拚后发先至，既然「打不过他就加入他」，透过LINE已经很完整的生态圈、LINE Points流通性极强的点数价值，得以把资源放在出行服务上，是非常聪明的作法。

在LINE的强大平台奥援下，LINE TAXI先前就已达到用户数360万、合作驾驶数1万3000位、累积完成趟次3000万趟的规模，是国内第三大叫车业者，让裕隆有更充裕能量，整合集团旗下的所有移动服务，包括格上租车的长租与短租服务、汽车价值链，将会慢慢融入。

三雄鼎立局面下，有「南霸天」之称的光阳集团，近年靠着ionex成为Gogoro最主要的竞争对手，随着电动车持续增加，也将在明年加入出行生态圈的战场，目前已敲定与元大银行合发联名卡，极可能复Gogoro Rewards的作法，提供电池资费、购车、维修保养的累点服务，快速壮大服务能量。