傳統經銷據點還是有優勢　GM新事業竟是幫特斯拉修車！

摘自GMC

巴隆金融周刊（Barron's）报导，美国通用汽车（GM）在投资人会议活动上，透露这家有114年历史的老牌车厂正出现一个日渐壮大的新事业：修理特斯拉的电动车。通用在同一场合则表示，自家电动车业务将在2025年前「稳健获利」。

通用总裁鲁斯（Mark Reuss）17日说，2021年以来，通用已修理超过1.1万辆特斯拉电动车，「这是个一直成长的业务，我必须说这是个新事业」。

巴隆周刊指出，这让众人都跌破眼镜，特别是特斯拉的投资人，但通用确实已长期建立起经销和服务网路。通用说，每个美国人住处附近不到10英里便有一间通用据点。

特斯拉当然也有自家的服务网路，却没有传统的经销据点，因而快速的成长让该公司的服务网路难以跟上。特斯拉没有传统的经销据点，提高了销售每辆车的获利，也是特斯拉相对传统车厂的优势。

通用在美国的据点都是独立的加盟业者，而非经销商经营。对传统车厂来说，拥有经销网路也有其优势，首先就是通用的服务业务，而通用也正在其据点建置充电桩，打造自身的电动车充电网路。

另外，通用执行长巴拉也向投资人承诺，随着该公司提高电池和组装厂的产能，以便每年生产逾100万辆电动车，通用在北美地区的电动车业务将在2025年前在息前税前的基础上转亏为盈。

通用的美国电动车事业目前仍在烧钱，而非赚钱。例如GMC悍马每辆顶配要价逾10万美元，但截至9月底，交车量仅782辆。

这些车是在通用位于密西根州组装厂「零号工厂」（Factory Zero）生产，仅生产为数不多的悍马电动车。无论卖多贵，这座车厂产量不到1,000辆，都不太可能让通用电动车部门获利。特斯拉2020年全年营业利益才转正，当年特斯拉交车量逼近50万辆。

摘自Tesla