「穿越道无论有无行人都应停等」引热议 交部：指大客车

日前有2女站斑马线聊天挡车，霸王条款当护身符争议引发热议。（图／翻摄自Wowtchout - 地图型行车纪录器分享平台）

交通部2日在台中市监理站宣导汽机车驾驶路口停让文化，保障行人安全。交通部长陈世凯也直接到路口视察成效，并呼吁大型车辆在路口转弯时，务必要落实「指差确认」，避免意外发生。陈世凯强调驾驶人行经穿越道，无论有无行人都应停等，引发热议。交通部强调是指大客车。

下了车，我们都是行人，为了保护行人安全，推广停让文化，交通部前往台中市监理站发布「在遗憾之前，把路让给人」宣导影片，还找来曾获颁交通部金安奖及台中市优良驾驶员（金运奖）的台中客运307线的优良驾驶陈俊诚分享实际在路上停让的感受。

陈俊诚指出，开车转弯时容易被A柱影响，可能会产生视觉上的死角，针对大客车，交通部112年3月起推行路口停让行人，并要求于路口要执行「指差确认」，转弯前先暂时停车，举起右手、头看向左边确认左边没人；接着头手再转向右边，确定右边没人后，辅以行车视野辅助系统加强确认，再行通过。他也实际来到台中市进化北路与北屯路口视察，发现成效有逐步显现，不过仍有1名骑士当场被查获未停让行人被开罚。

陈世凯也再次呼吁，无论有无行人都应停等，大货车、客运驾驶更要执行「指差确认」，否则可能面临罚则。依《道路交通管理处罚条例》，驾驶人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越时，不暂停让行人先行通过者，将处新台币1200元以上至6000元以下罚锾；若驾驶行经路口未停让、指差确认，将依公路法开罚公司9000至9万元罚锾。

粉专「政客迷因」做哏图质疑反讽「没人的路口就可以直接通过，对吧？...？」网友表示「从来都不检讨道路的设计有没有问题」、「路口没人要等，行人闯红灯要等，行人斑马线聊天要等。台湾特色政府，只有霸凌不用等」、「指差确认，是要开几指幅才能走啊？」

PTT乡民直呼「没人还停等就是故意煞车了」、「没人也要停让，到时候大车小车撞一团」、「我以为有没有人都得停让的是闪红灯号志」、「每辆车都停一秒再开动？你知道会多塞吗」、「你突然停这一下后面的撞你怎么办」、「三枕木距离停等才正常，现在又推没人也要停」。