从3电转移至3A 电动车快速成长

台湾森那美起亚总裁李昌益，出席「旺旺中时ESG论坛」。（邓博仁摄）

在全球节能减碳的浪潮下，汽车产业正面临前所未有的转型变革，台湾森那美起亚总裁李昌益认为，汽车从传统的3电（电池、电控、电机）转移到3A（自动化、AI控制、娱乐），并且从燃油车转换至新能源车，其中电动车成长非常快速。

疫情后全球的排碳不减反增，达到460亿吨（疫情前380亿吨），主要原因来自商品制造、耕种养殖、调节温度、用电及交通运输等，其中交通运输约占16％，李昌益表示，虽然不是最高，但需要很多的努力才能达到减碳。

值得观察的是，去年全球车市规模8500万台，电动车就有1360万台，成长29％相当惊人。排名前三大是TOYOTA集团、VW集团及HYUNDAI集团（包含Kia）。各品牌对汽车电动化的态度不同，例如TOYOTA集团会长丰田章男认为电动车不是唯一趋势，是因为他们拥有最多HYBRID混合动力技术的专利，且发展近30年，不可能完全放弃，但是另方面，BMW已宣布2027年全数生产电动车，VW集团也转向推出HYBRID和PHEV车种。

李昌益表示，Kia在台销售成长相当快，2021年近4000台，去年领牌数已突破1万台，其中电动车EV6 约占15％，除了节能减碳外，更主要的是消费者拥有完全不同的用车体验，例如一般燃油车保养周期是5000公里，电动车4万公里，且电池保固是8年或12万公里（燃油车的品质保固为5年或10万公里），持有成本相对更低。

李昌益再以新上市的EV9为例，使用多达12种永续性的材料，包括有PCM塑胶、生物塑胶、无BTX漆、再生PET布料等等，许多是来自于回收的保特瓶、渔网，用以替换掉如传统座椅的皮革材料等等，Kia的展间也特别将这些材质布置于墙面，向消费者说明这些用料的来源，传达品牌为全球环境保护所做的努力。