从显卡玩到自动驾驶 现在英伟达还要做机器人？

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本站汽车1月9日报道 一年一度的科技大集CES又开始啦，有人说CES快成半个车展了，这不一开始，英伟达就宣布，2023年最火的中国品牌之一理想汽车将采用NVIDIA DRIVE Thor 集中式车载计算平台，搭载于理想的下一代车型。而长城、极氪、小米等中国品牌，此前也已经采用NVIDIA DRIVE Orin平台作为新自动驾驶系统的技术基础。

在很多老的电脑玩家心目中，英伟达不就是以前的显卡大王么？怎么开始进入车圈了？实际上英伟达早就开始转型了，从芯片转到了人工智能方面来，并打造了完整的汽车智能驾驶平台方案。上面提到的NVIDIA DRIVE Orin，核心便是英伟达的 Orin系列芯片，在当前的高端智能电动车上得到了广泛的普及，比如理想L9（参数丨图片） Max便搭载了两颗Orin-X智驾芯片：

英伟达在自动驾驶领域的积累，也让他在AI方面有了新想法——这次CES上，英伟达就展示了是如何将生成式 AI 与机器人技术相结合的，而他的合作伙伴之一，就是大名鼎鼎的机器人开发者波士顿动力。

借助在图像处理方面的经验和技术，英伟达把机器人的大语言模型推入了快车道，为未来的机器人打造了各种可能性——你甚至以后可以用人类的语言告诉机器人，“去搬那个木箱子，然后搬到前台”。

对于汽车而言，生成式AI非常有助于自动驾驶模型训练，比如下达指令“避开前面那个井盖”，这种基于视觉的“模糊”判断，正是让“机器”控制越来越接近人类司机的途径——搬运的机器人能做到的，未来的自动驾驶车辆也会同样做到。

此外，英伟达也将生成式AI应用到汽车的其他领域，比如基于NVIDIA Omniverse 的汽车配置器——在配置自己的新车时，你要选一个车身颜色，或者选择不同造型的轮圈，抑或是加个天幕之类的，甚至是想看一下雨水淋湿之后的车辆外观效果，AI都可以帮你搞定——路特斯等品牌就已经在用这些技术了。

编辑有话说：

作为当下的人工智能NO.1，英伟达涉足自动驾驶一点也不意外，因为高度进化的AI正是终极自动驾驶的关键所在。从自动驾驶到机器人，其实很多品牌，从特斯拉到小鹏，也都在这么干。未来英伟达还能玩什么新东西就，还真是值得期待呢。