大巴智慧充电系统 明年补助

交通部规划明年启动「电动公车智慧充电管理系统补助机制」。图／本报资料照片

交通部目标2030年达到市区公车全面电动化，届时全台将有约1.2万辆电动大巴，估带来每日24万度用电需求。为克服电源充电管理挑战，交通部规划明年启动「电动公车智慧充电管理系统补助机制」，补助场站导入智慧充电管理系统，最高可降低50％的电力契约容量需求、延长20％公车电池使用年限，并降低30％人力及20％成本需求，草案预计两周内将出炉。

交通部「2030年客运车辆电动化推动计划」总经费核定为643亿元，最高补助达830万元，包含购车、保养体系、营运及路网优化等，降低业者转型负担，规划明年起加码「充电场站」项目，若场站导入「智慧充电管理系统」，升级充电智慧级数至Level 3，将并入补助经费申请。

目前全台共有1,800辆电动公车，年底可达3,300辆。运研所表示，平均每台电动巴士每日约使用200度电，推算2030年将出现每天约24万度电的充电需求。而电动公车平均每台可储存300瓩电力，如同装了轮子的「行动电源」，供电紧迫时，应用物联网与V2G技术，可将电动巴士多余电力回卖给台电缓解，而2030年的1.2万辆电动公车，相当乘载360万瓩备用储存电力，有助强化区域电网韧性。现行充电模式，过程耗费大量人力运算和纪录，运研所在传统充电架构上，运用AI跟物联网整合技术，开发电动公车「智慧充电管理系统」，透过大数据平台资料分析每辆电动公车不同状况的营运调度、电量使用、电池健康度等指标。