大尺度乌兰布统冰雪自驾 老司机tips有!
本站汽车12月23日报道
2020年12月10日 星期四 晴
害，又是周末出差！
今天我接到了去乌兰布统的自驾挑战，出发前一天，我提前熟悉了一下路线和天气，收拾好行李准备。
说实话，让我去那么冷的地儿，开始我是拒绝的！心里太没底儿了！
路线：
行程：
路线用时：4天（含往返）
气温：-8--30摄氏度
纯大老爷们的极简装备：
2020年12月12日 星期六 有日晕
终于，我们还算顺利到达了乌兰布统，这里仅仅是只没有人员伤亡那种顺利而已。这一路可太难了，但都是值得的，我们还有幸遇到了日晕，蛮好的。心态也没那么崩了....
1.fine，不愧是乌兰布统，中午也只有-25℃的样子。
2.毫不夸张，遍地都是硬派越野车，感觉把这辈子要见的越野车在这里全部见完了。福特F150、Jeep牧马人（参数丨图片）、三菱 帕杰罗、普拉多、兰德酷路泽、奔驰G、BJ40、哈弗H9、长城炮......
3.出发前自认为万无一失的低温玻璃水完全不能用。我们在-28℃的天气下使用了玻璃水，结果喷到车窗上立马结冰。因为我加的是玻璃水是-20℃的……
4.我们带的矿泉水，不仅完完全全totally冻住了，而且还胀开了，同时超级需要喝水我的裂开了。给它吹了一天暖风才解冻。所以后来保温瓶就再也没离开过我的手。
5.在雪地不小心徒手摔了一跤，五个指头插到了深深的雪里，现在，我的小拇指都还没什么知觉。
*这里丝毫没有使用任何夸张的写作手法，我只想劝你在这种地方带好手套，还得是厚的那种
6.手机没电，侬晓得哇。请参考你在普通北方的冬天室外使用手机的情况，比如就北京这种冷的程度都会把普通iphone冻没电冻关机，更别说乌兰布统这种实实在在的超级低温了。
*其实可以把手机放内侧口袋保持温度即可开机，而且我是华为。说没电是为了让领导找不到我……
7.“地穿甲”高能预警： 雪落在地面，立即凝结，光滑坚硬如铁甲。
*百度说的不是我说的：一些配置很高的车，比如有abs,ebd,asr,esp等的车，千万别过分相信这些配置在冰雪路面或地穿甲路面上的表现，和没有是差不多的，而且，去东北的冰雪路面上，出事的这种高配置的车，特别多，不是往沟里掉，就是侧翻。
*冰雪路况下自驾，眼前的环境都是白茫茫的，看久了，就会发现眼睛非常难受，甚至看不出前进的道路和车辙。进入黑暗的区域难以适应，这是“雪盲”现象。
*顺着车辙走！注意“地穿甲”！冲雪坡时注意车距！注意惯性！
*雪地胎警告：我们全程配备了固特异专门针对SUV车型的冬季胎，倒棱角宽大花纹块设计，在低温环境下有效防止轮胎在冰雪地面上侧滑，使车辆能够安稳通过。
10.当然，没有人能躲过突发事件，没有人！在冰雪之行的过程中，我们！多次！连环！陷车！
*大丈夫能屈能伸的宝贵精神在乌兰布统一次次被充分践行——也就是大丈夫跪在地下刨雪简直不要太频繁。
陷了
又陷了...
又又陷了...
.......
2020年12月14日 星期一 天气害行
今天我一共开了三台车，傍晚时候，驱车正好赶上了落日。
Jeep 牧马人
众所周知的硬派越野，是我们的开路车，不确定路线就它上靠谱。
底盘高、非承载、有大梁、整体桥、差速锁……越野最靠谱。
舒适性：**
稳定性：*****
抗冲击性：*****
宝马X5
豪华SUV，四驱能力不太ok，尽管是四驱车吧，可它是为公路行驶而设计的。
宝马甚至当年给X5定位都不是SUV，而是SAV。对，AV。（Sport Activity Vehicle，运动活力车）
*不过如果装上冬季胎，在这种雪地复杂路面也可以激情玩耍一下，很ok的！所以冬季胎真的很重要！当然，路线选择和驾驶技术也很重要。
舒适性：*****
稳定性：***
抗冲击性：***
城市SUV，路虎嘛，天生就具有“越野”的家族基因，龙生龙、凤生凤、路虎天生泥里动。人家的越野能力越生俱来哈。
虽然是城市SUV吧，但是架不住四驱系统的标定比较高明，轻易不会把自己陷入尴尬境地。
*拥有全时四驱系统，且全地形反馈系统十分强大。
舒适性：****
稳定性：****
抗冲击性：***
最后的轮胎警告
我是发现了，像这种冰雪自驾，好的车一定要配合好的轮胎！尤其必须是冬季胎！！
其实，在众多世界知名轮胎厂商的冬季胎产品中，固特异UG冬季胎系列一直是佼佼者。自推出以来，曾多次在权威汽车杂志测试及其他欧洲杂志的排名中名列前茅。
牧马人IP/N SUV冬季胎能应对冬季各种路况，包括冰面、雪地、冰水混合路面等，可以显著提升冰雪路面抓地力。
雪地胎冬季更有抓地力的原因 :
1.冬季轮胎特殊的橡胶配方，使得轮胎保持足够的弹性及抓地力。固特异的这款冬季胎全新胎面配方，双层胎冠结构，外层柔软，使轮胎在低温环境中具备优越抓地和防滑性能。基层坚实，提升轮胎操控性能。
2.冬季胎特殊设计的胎面花纹可以将积雪和冰碴甩出去防止“糊胎”。固特异倒棱角宽大花纹块设计有效防止轮胎在冰雪地面上的侧滑。
总之挠雪一级棒。如果你要展开一场冰雪自驾，使用普通轮胎跑来雪地越野，是绝对不行的，一般的四季轮胎，其橡胶在较低温度的条件下会变硬，而失去附着力。
换雪地胎是你要准备的第一件大事！冬季更换冬季胎，冰天雪地保平安。
冬季胎常见问题解答:
1.更换冬季胎时，可否仅更换两条轮胎？
更换冬季胎时，请勿只更换两条轮胎。如果只更换两个后轮，可能会导致车辆转向不足；如果只更换两个前轮，则车辆尾部可能会由于转向过度而造成甩尾。因此，固特异建议车主们同时更换四条冬季轮胎。
2.冬季胎可否在夏季使用？
冬季胎可以在夏季使用，但是一般不建议。因为胎面配方和花纹都是针对寒冷的气候状况设计的。如果冬季胎放在夏季使用，驾驶的舒适性会降低，噪音也高于正常的夏季胎，油耗也会随之上升，并且加速胎面磨损。
3.冬季驾驶的良好习惯：
冬季启动汽车前，先检查轮胎和地面之间是否有结冰或积雪，如果有，说明轮胎与地面已经冻结。
如果花纹内的冰太硬，则不能强行撬挖，也不能往轮胎表面浇开水，可用常温水浇轮胎花纹内的冰，令其融化即可。
车辆发动后，请不要立即加速上路，可以先慢速行驶2公里左右进行适当地暖胎，让轮胎更适应路面的环境，避免冷胎在冰面或雪地上高速行驶后导致的打滑。
在结冰路面上行驶时还需要避开冰层边缘，以免锋利的冰面划伤轮胎表面，造成轮胎的损伤。
定期检查轮胎花纹磨损情况，当胎面花纹磨损至“磨耗标记”时就应该立即更换新轮胎。冬季轮胎的耐磨程度也和夏季轮胎不同，是4毫米。
从乌兰布统一路返回北京，到北京的时候，汽车底盘，依旧，全是，雪。
就在我今天还在回味乌兰布统冰雪自驾旅行的同时，我又收到了本站汽车旅游中心特别打造的喀纳斯极寒之旅，奔赴西北之北的穿越挑战。从阿勒泰到布尔津，再到喀纳斯，从越野、滑雪、民俗技艺等多角度，全面玩转冬季大西北。
害~我只想说领导让我去可太有眼光了！我也就比一般人有经验那么一点点吧~