搭公车受伤 比照北捷模式补偿

民众搭公车时受伤可望建立赔偿机制，台北市公运处将与业者讨论，设立类似北捷「特别济助金发给审议委员会」。（本报资料照片）

民众搭乘台北捷运若受伤，北捷公司设有「特别济助金发给审议委员会」，酌情发放补偿金。台北市议员王欣仪4月30日表示，公车旅客受伤情况屡见不鲜，但目前并无公平审议机制，十分困扰业者，她要求市府比照北捷推动。公运处回应，将邀公车业者研议，以民间成立方式促成类似北捷的管道。

北市交通局昨赴议会交通委员会工作报告，王欣仪指出，常有公车乘客受伤，例如3月发生1起公车与机车冲撞事故，造成机车骑士丧命及78岁女乘客撞伤头部、脊椎压迫性骨折；先前也曾发生旅客因公车急煞造成骨折，或司机开关车门时未注意旅客上下车，手脚或身体因此被夹伤等事件。

王欣仪表示，除制式保险理赔外，有人会要求精神赔偿、提出不能工作的损失及医疗争议等，民众不清楚赔偿金额，可能导致漫天喊价，没有公平审议原则，令业者十分困扰。

她指出，北捷设有「特别济助金发给审议委员会」，由消基会、北市法务局代表和专家、学者等11到15名委员组成，在事故发生时开会做决议，若旅客不愿意接受或出现新事证，可再提审议并以1次为限，建议公车也可比照建立机制或单位来处理，使业者赔偿有所依据，同时保障业者和民众。

公运处业务稽查科长郭献文回复，近3年包含公车内外的有责伤亡事故，2021年101件、2022年93件、去年85件，北市公车保险强制投保强制汽车责任险、乘客责任保险、第3人责任保险及旅客运送责任险，目前公车事故调解方式和一般道路事故相同，由事故双方和谈赔偿。

他坦言，现行没有法令依据，授权公运处建立公车业者和受伤民众的沟通管道，但基于服务民众立场，加上公车业者也有需求，会找公车业者研议，以民间成立方式促成类似管道。

首都客运总经理李建文指出，公车业者1年内约发生5、6起车内乘客受伤案件，采取到议会或区公所调解，有公正第3方协调平台不失为一件好事，对此乐观其成，将由公车业者公会及公运处讨论。