大巨蛋逃生道80米變20米挨批 環保局：皆符環評規範

台北市议会民进党团议员钟佩玲（左）、简舒培（中）与陈贤蔚（右）举办记者会，批评前市长郝龙斌、柯文哲联手缩水大巨蛋逃生避难通道宽度。记者钟维轩／摄影

大巨蛋将于11月18日举办测试赛，开放1.3万人入场。北市议会民进党团今揭露，依规划要开80米宽的大巨蛋南侧忠孝东路地下通廊，如今只开设20米宽，根本不符合环评决议，批评前市长郝龙斌、柯文哲联手缩水逃生避难通道宽度，现任市长蒋万安竟核发使照。环保局则回应，当时是要求「基地内部设置捷运连通道与地下80米通廊衔接国父纪念馆」，皆符合环评规范。

议员简舒培指出，大巨蛋南侧忠孝东路通廊位于地下2楼，于捷运板南线开设时已预留80米，就是为了作为大巨蛋防灾避难与人流疏散使用，可通往国父纪念馆。无论是2003年北市府自行规划或2006年远雄签定BOT契约后的环评报告，都提到该通道应开设80米，如今只有20米。

简舒培表示，2012年郝龙斌以专签方式决议忠孝东路地下通廊缩减成20米宽，已违反环说书登载事项。柯文哲2015年停工大巨蛋抨击地下通廊设计成20米「绝对会死人」，2018年立场大转弯，决议地下通廊原则设定为20公尺宽，超过20公尺部分不再规画作其他用途。

议员陈贤蔚表示，2006年远雄重新办理大巨蛋环评，2011年再次检送环说书，其中6个计划、章节都清楚写明，忠孝东路的80公尺地下通廊要作为疏散人潮的功能与避难安全有关。2020年第三次环境差异分析报告也提到，结果只开设20米，无视公共安全。

议员钟佩玲议员质疑，若依照北市府与远雄签定的BOT契约，开设忠孝东路80米地下通廊为市府承诺应办事项，但如今只开设20米，远雄能否告北市府违约？若未来逃生避难时，因为地下通廊宽度不足发生灾情由谁负责？照环评法规定，大巨蛋根本不能使用和进行压力测试。

民进党团认为，远雄应重送环境差异分析报告，并在环差审议通过前全数停止大巨蛋使用，要求环保局依照「环评法」对远雄开罚。

北市环保局回应，当时兴建捷运就有预留80米连通道，环评书内提到「基地内部设置捷运连通道与地下80米通廊衔接国父纪念馆」，意指远雄要在大巨蛋基地内设置连通道，和当初预留80米的通廊连在一起，所以远雄有符合设置连通道和80米的通廊连结。

北市捷运局说，过去市府有讨论通道宽度，当时远雄有参与会议，最终考量未来疏散人潮除了透过捷运出口外，还有本身大巨蛋内的活动场次需求，也就是这条通道实际需求人数是多少，结果认为20米就足以疏散所需要的人潮，才专签市长室核定，是否符合环评规定，要由专业环保单位评估是否有不一致之处。

大巨蛋逃生连通道从80米缩水为20米。图／北市议员简舒培提供