淡北道路拼112年完工…环团忧冲击生态 怒批环评违法状告环保署
▲ 侯友宜亲坐镇淡北道路环评过关，力拚112年完工通车。（图／新北市政府提供）
争议24年的淡北道路今年1月15日在环保署审查，最后闭门会议不到10分钟全案通过，当时新北市长侯友宜更亲出席盼环评委员支持，并说该案年底要动工，预计112年完工。不过，环保团体今（28日）指出，这是在不顾各界齐声反对其破坏环境又欠缺交通规划的呼吁下通过的审查，汇整出环评处分中各项违法情事，提出《行政诉愿补充理由一书》呈交至环保署。环境法律人协会律师张誉尹表示，淡北道路开发案103年环评遭到撤销，提交环评二阶审查，多次被环委要求补件再审，却于去年8月更换新一届环委后，首次审查就在10分钟闭门讨论后予以通过，而闭门会议，环委对此一争议20余年案件，完全没讨论，由原处分机关业务单位直接拿出在会前拟妥的审查结论，环委也未明示同意或不同意之情形，即在一片静默之间通过，没任何有意义的意见交流、集思广义、交互辩证等符合合议制精神的程序，显然违法，行政院诉愿委员会应予撤销。
▲张誉尹表示，淡北道路开发案在闭门会议，环委对此争议完全没讨论。（图／环境法律人协会提供） 淡北道路案行政诉讼承办律师张智钧律师说明，本件原处分虽称系争开发案与国家重要湿地保育计划并无显著不利冲突不相容情形，但该案与红树林自然保留区（国家重要湿地）共用边界，无缓冲区。与湿地保育法及「淡水河流域重要湿地（国家级）保育利用计划」之规定，重要湿地与周边陆域，必须有相当之缓冲区，以有效降低周边土地使用活动对生态环境的干扰，明显违背，应否决本件开发案之环评审查结论。诉愿当事人淡水竹围居民魏伯任怒说，环保署在现任署长张子敬就职之后，在许多层面上走向消极、不捍卫环境的糟糕作法，有目共睹，像是在观塘环评中，护航中油通过有严重破坏藻礁疑虑的天然气接收港口；后来也证明中油的施工真的会严重破坏珍贵的保育动植物。新北市在淡北道路的可行性与环境冲击面的报告里，同样有许多睁眼说瞎话的情况，像是坚持拓宽台二线不可能，所以一定要淡北道路，但在地立委跟议员都已经在今年向交通部要求拓宽台二线，证明新北市政府公然说谎。
▲环团怒指，淡北道路一案环评处分违法争议多状告环保署。（图／环境法律人协会提供） 同为诉愿当事人的绿色公民行动联盟秘书长崔愫欣补充，淡北道路非但未能解决交通壅塞问题，更将变相造成鼓励私人运具使用，与发展大众运输政策背道而驰。
环保署综计处处长刘宗勇表示，该案经4次小组、3次大会，共有7次会议，很少有案子会做此完整讨论并有结果，过程都有直播，内容「不辩自明」，直播都可以清楚的看到，收到理由书会尽快在1个月内回复意见。