淡北道路环评过关！侯友宜3度出席争取 力拚2023年底完工通车
▲ 侯友宜亲坐镇淡北道路环评过关，力拚2023年底完工通车。（图／新北市政府提供）
历经24年、无数次审查的淡水河北侧道路工程环境影响评估案，15日终于在环保署召开的环评大会中审查通过。三度亲自出席争取支持的新北市长侯友宜表示，感谢环评委员、公民团体、民意代表及地方居民的支持和宝贵意见，新北市政府将全力以赴，工程预定2020年底动工，2023年底前完工通车。
「这是一条救命的道路！」侯友宜指出，淡水、关渡地区非常需要这条担负紧急医疗、急难救灾功能的道路，同时纾解台2线交通壅塞问题，消除当地民众长久以来的塞车恶梦。
侯友宜强调，未来新北市府会以最高效率推动此项工程，也会针对文化资产、红树林保育、空气与水质管理，尽到严格把关责任。另外，市府也将尽速邀集公正客观人士，筹组生态保护小组，加强民意监督与沟通。侯友宜也对台北市长柯文哲的支持表达感谢，他表示，新北市府会持续检讨淡水、关渡与台北市衔接区的整体公共运输使用率，降低交通冲击，创造双北双赢。
为推动淡北道路兴建，侯市长上任后先于2019年3月11日在双北市首长会议中，争取柯文哲市长的支持，获得柯市长承诺共同推动淡北道路兴建；接着参与环保署2019年3月13日及5月8日的环评大会，对于环评委员及公民团体的疑虑部分，他责成市府各机关进行深度分析，再提送完整报告续审。侯市长再次亲自率队全程参加，展现新北市争取公共建设的决心。
工务局表示，淡北道路全长5.45公里，为降低环境冲击，仅有淡海轻轨共构部分、跨越关渡大桥2处采高架设计，以及立体化型式穿越中央北路及立德路口，其余皆是平面双向4线道。侯市长说，随着淡海轻轨通车、淡江大桥开工及淡北道路兴建案通过，这三项重要建设对解决淡水地区交通壅塞问题有莫大助益。
此外，环保团体特别关心的红树林保留区部分，工务局表示，路线已全部回避，并计划移除红树林保留区内既存人工设施后，再予植生补偿增加生态缓冲空间；同时为避免道路间接影响保留区生态，也特别设置桥下入渗池、隔音墙、生物廊道等设施，可有效提升河岸景观风貌，并维持生物多样性。
「时间对我们来说完全没用！」