淡北道路55亿补助过关 侯：立刻动工

淡北道路路线图

行政院长苏贞昌一连2天与新北市长侯友宜（见图）同场视察新北交通建设，被外界解读是在帮民进党新北市长参选人林佳龙宣传站台。侯友宜6日回应，不在乎选举问题，只在乎民众要他做的事。（张铠乙摄）

新北市政府推动多年的「淡北道路」，于2020年通过环评，遭行政院卡关迄今。随2022九合一大选逼近，行政院长苏贞昌昨终于宣布核定补助经费55亿，他也不忘力捧自家新北市长参选人林佳龙，当众酸新北市长侯友宜「少讲些争功诿过、伤感情的话」；对此，争取淡北道路多年的侯友宜霸气回应，他不在乎选举，最在乎市民关心的淡北道路26年没核定，只要中央一核定，他马上动工兴建。

新北市淡水塞车恶梦存在数十年，不仅居民、游客诟病，每当发生救护救灾等急难状况，拥塞的交通往往阻碍了黄金救援。然而，新北市推动淡北道路计划虽已在2020年1月通过环评，但政院接连以北市不同意等理由卡关。面对「救命道路」被漠视，庞大民怨已成林佳龙的一大压力。

随选战逼近，昨天苏贞昌与侯友宜视察淡北道路时表示，政院将核定经费，完工后可作为台2线竹围路段的替代道路。他说，从淡水出来的车流不一定都是到台北，因此规画兴建「关渡新桥」，可分流前往三重、芦洲的车流，中央预计补助淡北道路及关渡新桥55亿经费。

接着苏贞昌当场开启选战模式，当着侯友宜的面力挺前交通部长林佳龙说，淡北道路是淡水人的出口，但只喊着要快、只会出一张嘴，无法完成事情也没用，「一定要感谢过程中帮忙的人」，少讲些争功诿过、伤感情的话；他还自己打起预防针说，这不涉及任何「助选」，但有努力、有帮忙的人都该感谢，「这是做人的道理」。

尽管苏揆发言极具针对性，但侯友宜致词时强调，几乎所有 重大工程都要经过中央核定，希望大家同心齐力把事情做好，不管是任何建设，过程难免有不同意见，但民众需要的，市长一定想办法全力克服，建设不分你我，民之所欲一定要全力以赴。

媒体询问，苏贞昌连续两天与侯友宜同台视察新北的交通建设，是否会担心是替对手林佳龙宣传？侯友宜强调，其实他不在乎选举问题，最在乎的是市民朋友最关心、20年没有核定的汐东线，以及26年没有核定的淡北道路，「只要能够核定，我马上动工，马上兴建，这才是我最关心的」。

对此，林佳龙则回应，政绩是大家的，不要怕讲到别人也有贡献。

国民党新北市议员陈伟杰表示，淡北道路承诺跟基隆捷运汐东线如出一辙，都是选前核定，若是年底民进党新北、基隆市长选举不理想，淡北道路、基隆捷运与汐东线恐怕又会被技术干扰。

淡北道路小档案

淡北道路总长5.4公里，起自新北市淡水区淡金路、中正东路路口，终点止于台北市大度路与立德路口东侧。因台2线壅塞不敷使用，公路总局1996年提出以高架道路作为替代道路，但因地方反对天际线被挡住，环评未过。2007年公路总局再提案改采拓宽台2线，但因拆迁费用达上百亿作罢，直到2008年台北县长周锡玮启动兴辟淡水河平面道路方案。

案件原在2011年有条件通过环评，因环团提出诉讼，案件最后进入二阶环评审查，已在2020年1月通过审查，但因中央卡关经费迟未动工，直至昨日终现曙光。（叶德正）