淡北道路经费被卡 侯促速拨款
新北市长侯友宜13日前往淡水出席市政行程，他强调，淡北道路是淡水人救命的道路。（叶书宏摄）
淡北道路计划经费卡关中央，还引发双北大战，新北市长侯友宜13日到淡水出席市政行程强调，淡北道路是淡水人救命的道路，也是让淡水带动北海岸、北台湾兴起非常重要的道路，少部分人有不同声音，都予以尊重包容，让专业来说明。
通过环评 用地也完成征收
交通部公路总局1996年提出淡北道路计划，历经20多年争取，2020年初通过2阶段环评，用地也征收完成，工程总经费约63亿，新北负担23亿、营建署补助9亿，另以专案向中央申请30.6亿补助，预计今年中发包动工，2024年完工，但中央经费至今卡关。
侯友宜表示，淡水交通最重要的任督二脉分别为淡江大桥、淡北道路，淡北道路历经20余年专家学者、中央评估，认为淡北道路是解决淡水非常重要的建设，且多年来历经环评等过程也得到支持顺利核定。
地方政府报给中央是期盼中央能够尽速的给予补助，顺利地来完成淡北道路，过程中也许还有少部分人有不一样的声音，予以尊重包容，让专业的专家们来跟大家做一个说明跟报告，「我们全力的推动淡北道路，这是一个淡水人救命的道路。」
国民党立委洪孟楷说，淡水从10万人口攀升至18万，若淡水新市镇持续发展上看30万人口，但既有台2线道路早已无法负荷，跑基层过程常听闻救护车塞在车阵中导致错失黄金救援时间，过去的遗憾不该持续发生。
「交通建设不该分县市、蓝绿！」洪孟楷说，周一至周五淡水人往北市移动较多，但例假日期间北市民众也涌至淡水休憩，淡北道路并非独厚淡水人，是提供一个连结双北市的安全道路，并非独厚新北市，也盼中央以整体高度来看待，协助两市民众沟通而非甩锅给新北市府。
民进党市议员郑宇恩也说，台2线只要发生小车祸或车辆抛锚，车辆就会动弹不得，也曾看过救护车卡在车阵中，周围车辆想要让道也无计可施。她认为，轻轨、淡江大桥、淡北道路都是淡水重要的建设，兴建淡北道路才能让台2线重配置，规画机车、公车专用道的可行性，确保行车安全。