台铁防追撞 全线加装紧急按钮

台铁13日发生出轨事故，9283次EMU600型松山回送树林调车场，清晨5时38分在松山到台北间东正线驮架出轨，工务单位抢修中。（台铁局提供）

台铁上月因工程车掉落轨道酿49死，历经1个月的检讨，工程会主委吴泽成昨天宣布，为避免憾事再度发生，工程会除要求台铁全面建制监测系统，轨道旁的工地也需比照高铁架设栏栅防止车辆等异物掉落铁道；同时，也在全线加装紧急通报按钮，更及时地通报司机员煞车避免再度发生追撞意外。

台铁太鲁阁号在4月初因撞击掉落轨道工程车，脱轨事件酿严重死伤，也让台铁的边坡工程安全问题浮上台面。历经逾1个月的检讨，工程会主委吴泽成昨赴立院备询时，相关工安问题成为朝野立委关注焦点。

将比照高铁架设栏栅

国民党立委洪孟楷质询指出，台铁在太鲁阁事故后说，将在5月15日前全面检测204件边坡工程，并希望5月15日前全面复工，由于时间逼近，工程会与交通部经访查后目前是否已完成公安检测？

边坡工程15日前复工

吴泽成表示，台铁204处边坡工程的检查审核单位主要是台铁与交通部，工程会扮演协助角色；而截至目前为止，相关检查已完成，预计5月15日前就可全面复工。

洪孟楷追问，在完成检测后，能否保证台铁不再犯类似的低级错误？吴泽成不置可否，仅说各机关要自行负起行车安全的责任，而工程会已提醒交通部及台铁，在工程管理的执行面必须加以调整。例如，原来铁路行车工地的管理，必须由台铁局自己人处理，而不是交给厂商管理。

值得注意的是，吴泽成表示，除了204处边坡工程已检查完竣，对于如何提升工程安全的部分，工程会也对交通部、台铁局做出三点要求。

提三点要求提升工安

吴泽成表示，第一是台铁沿线需全线建立监测系统；第二是铁轨旁的工地，须比照高铁架设栏栅，若真的有东西掉下来也能挡住，不能再掉到铁轨上；第三，要求在轨道旁设置紧急通报按钮，万一还是不幸有东西掉落铁轨，过去工人都是以打电话的方式通报台铁，未来则是直接压按钮，第一时间通报司机员煞车，「只要按下去，火车就会停下来」。