减少平交道事故！台铁增设大型方向指示器 紧急按钮2组→4组
▲台铁积极推动平交道改善计划及增聘看守人员。（图／台铁提供）
台铁局为维持人车安全通行并降低平交道事故发生，于105年开始执行「铁路行车安全改善六年计划」以提升平交道防护系统可靠度。其中，在每一处平交道门型架上装设「大型方向指示器」，也增加紧急按钮组数，2组增至4组，预计今年10月底前完成。
平交道事故频传，台铁执行「铁路行车安全改善六年计划」，其中增设「大型方向指示器」，在每一处平交道门型架上装设指示器，告知用路人列车即将通过，并显示列车行进方向资讯。
另外，还有「闪光灯双面化」，原本闪光灯只有单面面向用路人，现加装成双面，让入口侧及出口侧都能看到；「紧急按钮改善」，一个平交道的紧急按钮从2组增至4组，增加紧急通报触及率，预计今年10月底前完成。
▲台铁在每一处平交道门型架上装设大型方向指示器，告知用路人列车即将通过，并显示列车行进方向资讯。（图／台铁提供）
现有平交道障碍物自动侦测系统65处，除了支线以外，全线293处平交道自108年10月起陆续安装新系统。台铁表示，新设侦测系统与现行红外线雷射光点对点不同，改采热感应与雷达侦测，侦测高度范围也从原本的75公分至150公分，扩大到30公分至300公分，一旦侦测到障碍物，将透过无线电反馈给司机员提早因应，以降低事故发生率。本系统预计今年100处启用，明年底全部启用。
在「平交道录影传输光纤化工程」部分，台铁布放24芯光缆取代既有铜缆，提升号志设备监测及网路传输可靠、稳定之需求，计划布放1200公里，预计今年底完成。
▲台铁布放24芯光缆取代既有铜缆，提升号志设备监测及网路传输可靠、稳定。（图／台铁提供）同时，为确保平交道安全，台铁自97年起开始聘雇保全人员协助看守平交道，由原先聘雇22员至104年起全线聘雇89员，每日看守约87处重点平交道，于交通尖峰时段值勤，维持平交道净空，遇突发状况时协助排除及告警，若遇重大节日或特殊活动，再加派人员，增加看守处所及时段。
实行以来，于保全人员看守时段，有效减少遮断杆撞损数，以及事故发生次数，更曾多次防止事故发生。借由设备持续提升改善，辅以人员协助看守，守护人车安全通行平交道。