增设「偏心左转车道」 事故平均减少21％

透过在路口前50公尺将中线偏移，让有左转需求的方向多1个左转专用车道，可减少壅塞以及事故发生的情况。（交通局提供）

为了纾解塞车以及提升行车安全，新北市交通局今年陆续在板桥、中和、林口等3个行政区共9处路段完成道路中心偏移的「偏心左转车道」设置，透过路宽及标线的调整，不仅缩短尖峰塞车时间，交通事故件数也平均减少21％。

交通局交通管制工程科科长林昭贤表示，交通局针对转向量大的路口以及易肇事路口，利用缩减车道宽度设计偏心左转车道，改善车辆在变换车道时易发生擦撞、转弯车与直行车侧撞等路口干扰问题，提升行车的安全性。

林昭贤解释，偏心左转车道的设计，是利用车道宽度的有效调节，在路口前50公尺将中线偏移，使有左转需求方向多1线车道，改善原本车道因左转需求造成车辆壅塞的情形得以改善，甚是降低变换车道发生擦撞的机率，而对向车道虽宽度受到压缩，但车道总数不变，对原本可容纳的行车数量影响较小，整体而言仍可缩短壅塞时间。

林昭贤指出，透过中线偏移的设计，搭配号志分流转向与直行，让以往一个号志周期可能因路口车辆变换车道影响而无法纾解的情形，在标线调整过后，约一个周期就可以顺利疏解车流。

交通局表示，以去年调整的偏心左转车道事故资料显示，平均约可减少21％的事故件数；今年也已经陆续完成板桥中正路与新月一街、中和安乐路与安平路、林口中山路与竹林路等9处道路车道配置调整及设置偏心左转车道；未来将持续标线改造及增设偏心左转车道等交通工程，提供用路人更安全、更顺畅的行车环境，也呼吁用路人行车注意周边路况，并依循标志、标线及号志行驶，共同维护行的安全。