设偏心左转车道 新北交通事故减21％

新北市交通局针对转向量大或易肇事路口，设置中线偏移的「偏心左转车道」，以减少壅塞时间及事故发生率。（新北市交通局提供／吕健豪新北传真）

新北市交通局为纾解塞车及提升行车安全，今年陆续在板桥、中和、林口等3个行政区共9处路段完成道路中心偏移的「偏心左转车道」设置，透过调整路宽及标线，不仅缩短尖峰塞车时间，交通事故件数也平均减少21％。民代则建议，该措施应该要设置在3车道以上的道路比较适合。

交通局交通管制工程科科长林昭贤表示，交通局针对转向量大的路口及易肇事路口，利用缩减车道宽度设计偏心左转车道，改善车辆在变换车道时易发生擦撞、转弯车与直行车侧撞等路口干扰问题，提升行车安全性。

林昭贤解释，偏心左转车道设计，是调节车道宽度，在路口前50公尺将中线偏移，使有左转需求方向多1线车道，而对向车道虽宽度受到压缩，但车道总数不变，对原本可容纳的行车数量影响较小，整体而言仍可缩短壅塞时间。

林昭贤指出，透过中线偏移，搭配号志分流转向与直行，让以往因路口车辆变换车道导致1个号志周期无法纾解车流的情形得以改善，甚至降低发生擦撞事故率。

交通局表示，依去年调整的偏心左转车道事故资料显示，平均约减少21％的事故件数；今年也已经陆续完成板桥中正路与新月一街、中和安乐路与安平路、林口中山路与竹林路等9处车道配置调整及设置偏心左转车道。

林昭贤补充，市府每年会针对交通瓶颈路口或多事故路口评估规画，依据交通量及道路条件设置10至15处，目前规画中包括新庄幸福路与中港路口、中正路与富国路口、中正路与民安路口以及五股成泰路三段与三段2巷口等路段。

针对偏心左转车道设置，新北市议员陈明义表示，「交通不能头痛医头！」须视实际成状况而定，车道够宽确实能带来好处，反之会压缩到外线道空间，更易造成危险。

陈明义举例，五股成泰路路幅较窄，只有1个标准车道及1个混合车道，加上路边常有违停车辆，几乎只有1个半车道通行，若采渐变式车道，等于整条路只有1线车道，若大车经过，将完全压缩小车与机车空间，建议应该要设置在3车道以上的道路比较适合。