取消两段式左转 桃竹交通事故减

桃园市部分路口如中坜台1线与自强一路路口，因应两段式左转进中坜工业区的机车太多会塞住路口，设置机车左转专用道。（赖佑维摄）

取消机车两段式左转呼声不断，各县市政府也陆续开放，从警方统计数据来看，桃园市、新竹县市未依规定待转交通事故有下降趋势，其中新竹市多数2线道以下道路已取消两段式左转，但仍会保留待转区让高龄者或车速慢的机车使用。

警方统计，桃园市2023年未依规定待转交通事故共68件，今年至目前为止有27件。新竹市2023年未依规定待转交通事故有20件，今年至目前为止有7件。新竹县去年未依规定待转交通事故有12件，今年到目前有5件。均无A1死亡车祸，整体事故有下降趋势。不过记者观察发现，近日气候炎热，有许多骑士不耐待转久晒直接左转，增加车祸风险。

桃园市交通局去年底试办24处路口开放机车直接左转，局长张新福表示，目前主要针对双向4线道路口试办取消两段式左转，但还是要观察转向车流量，若流量不大，就可以优先试办。他认为，就算取消两段式左转，仍要有保留弹性前提，不会取消待转格，让民众各取所需。

过去机车待转区屡被诟病为「待撞区」，现行已有部分待转机车量大、路边待转格无法容纳路段，新设长条形「机车左转专用道」，避免骑士在待转时占用道路，遭后车碰撞发生危险。张新福说，有些路口有分隔岛，左转机车也可以在分隔岛中间停等，若有些路口大车、公车多，可能就会比较危险。

新竹市多数2线道以下道路已取消两段式左转，市府交通处表示，依该规定3车道以上道路应两段式左转，但部分路口机车转向量大或未有足够空间画设待转区，会因地制宜研议开放直接左转。

新竹县政府交旅处表示，竹县近1年来取消竹北、湖口共9个路口、14个两段式左转指引标志，今年则预计取消竹北市兴隆路一段及二段强制机车两段式左转指引标志，不过仍会保留机车两段式左转的待转区，也会盘点合适的路口建置偏心式左转车道。

苗栗县近1年共有3个路口取消两段式左转，县府工务处交通规画科长杜英嘉表示，两段式路口是否取消，都会邀集相关单位到场会勘，评估车流及转向量后，再决定是否取消两段式左转。