高雄鳳山文龍東路新增偏心左轉附加車道 汽機車均可利用

高市交通局近期在凤山区文龙东路与凤松路增加了偏心左转附加车道，同时进行号志调整，让汽车与机车都能利用左转车道转向。记者王勇超／翻摄

高市交交通局为提升行车效率与安全，针对左转车流量较大路口将车道重新评估配置，近期在凤山区文龙东路与凤松路增加了偏心左转附加车道，同时进行号志调整，让汽车与机车都能利用左转车道转向，除能减少对向直行和左转车辆的冲突外，也避免左转车影响后方直行车流而衍生壅塞问题。

交通局说，凤松路是南北向联络鸟松、凤山主要干道，衔接国道10号也串连多条市区要道，车流量大，文龙东路原本内侧车道为直行与左转共用，路口常常有车辆等候左转，尖峰时段更是于号志转换后仍无法有效通过。

交通局为确保转向行车安全，将车道中心线偏移调整，新增左转车道，搭配左转专用时相，减少转向车辆与直行车辆交织冲突。交通局交通工程科科长刘力铭说，根据以往实施经验，增设左转附加车道能够减少侧撞发生的比例达15%，并能有效纾解直行车流。

骑车通勤的李姓男子说，尖峰时间文龙东路左转凤松路的车流相当大，增加左转车道后，左转车辆终于不会再卡在路口，也不会堵住后面直行的车辆，汽、机车皆可以利用左转车道顺利的转向。

交通局表示，左转附加车道的好处是能配合用路人行驶惯性，借由标线于接近路口时引导进入左转车道，不会产生左转车挡住后方直行车的状况，也减少直行车由右侧切出变换车道与后方来车追撞事故，去年已在30处路口调整新增左转附加车道，将持续进行标线改造，为用路人提供更顺畅和安全的行车环境。