台南大型车死亡事故较去年增加　黄伟哲提解方：用AI减少A1

台南市政府警察局结合监理站走进校园，加强学生对「内轮差、视野死角」潜在危险认知。(台南市警局提供／曹婷婷台南传真)

市议员朱正轩表示，大型车内轮差及视野死角肇生交通事故意外频传，显示交通安全相关硬体及教育应再加强。(朱正轩提供／曹婷婷台南传真)

台南永康区日前传出17岁少女骑自行车遭水泥车辗毙意外，市议员朱正轩指出，台南大型车内轮差及视野死角肇生交通事故意外频传，显示交通安全相关硬体及教育应再加强。市长黄伟哲表示，每起车祸都让人难过，希望用「AI减少A1」，将AI运用于重要路口分析，精准投入有限资源以降低交通风险因子。

朱正轩也提到，上月永康中正北路与王行路同样发生一起死亡车祸，经相关单位会勘后，却以设置测速照相因应，朱正轩也质疑，难道每次发生死亡车祸事故后，就是设置测速照相应付，市府应针对交通事故原因，加强相关硬体及教育。

他指出，2023年大型车涉入的A1事故死亡车祸有19件、行人A1事故20件，而2024年迄今大型车A1事故死亡车祸就有11件、行人A1事故7件，显示交通安全相关硬体及教育都应该再加强。

朱正轩要求，大型车除透过方向灯提示音来警示周边用路人抱持安全距离，更应装设辅助侦测设备，主动提示驾驶附近有其他用路人，此外，他也建议参考日本做法，规范大型车在右转时应减速或暂停，确认没有机慢车或行人再继续往前，真正杜绝视线死角产生的风险危害，守护市民的宝贵生命。

黄伟哲表示，上任以来透过台南市交通安全提升计划已逐年降低事故发生率，但不会因此停下脚步，更喊出「AI减少A1」，利用AI辅助分析A1事故发生率较高的地点以及事故发生原因，精准投入资源改善交通风险因子。

交通局长王铭德表示，针对市辖公车优先普及警示辅助系统及加强宣导相关安全观念，并将加强与监理所合作，从源头加强大型车的警示辅助系统。警察局长廖宗山表示，持续加强宣导大车视线死角问题以提升交通安全。