玉井分局运用大数据 降低A1类死亡交通事故
▲台南市警玉井分局长杨华中，为了解辖区交通状况马不停蹄四处勘查。（图／警方提供）
台南市警玉井分局长杨华中，认为玉井辖区系旅游观光区，故鼓励所属员警运用「科技」及「大数据」来处理交通业务，而交通事故处理需累积过去发生之案件，加以统计分析，理出发生原由，才能将有限之警力加以运用，创造出最大防制交通事故效能。
台南市警玉井分局长杨华中，为了解辖区交通状况马不停蹄，在听取该分局交通组工作简报之后，即到辖区10大易肇事路口勘查，并要求交通组将辖区近5年A1类交通事故作汇整分析。 经分析玉井分局A1类死亡交通事故，由104年发生5件、死亡5人、受伤5人，至105年已降至发生4件、死亡4人、受伤4人，另106年迄今A1发生2件、死亡2人、受伤4人，事故发生件数及死亡人数均呈现逐年下降趋势，惟发现101年迄今（106年）A1类交通事故共计有26件死亡29人，受伤22人，故预防交通A1事故，降低死伤人数工作，至为重要。
以行政区统计，楠西区发生13件14死、7伤最多。事故地点分析，玉井区以竹围里台3线371公里500公尺至372公里800公尺6件最多。南化区以玉山里台20线49公里600公尺1件为最多。楠西区以密枝里台3线355公里400公尺至363公里5件最多。上述路段为本辖玄空法寺、梅岭风景区、宝光圣堂及虎头山风景区等重要景点必经地段。
肇事主要因素分析，以｢未注意车前状况｣13件最多。时段以10时至12时发生6件最多。月份以1月份、2月份及12月份冬季时节最多；星期以星期五7件最多；车种以普通重型机车12件最多；年龄层以24岁至30岁及41岁至50岁各6人最多；发生肇事道路型态以弯曲路附近发生13件最多。
分析该分局上周发生事故偏高易肇事路段，如台3线363公里路段，由辖管派出所，对肇事原因，对症下药，加强拦查取缔，提高巡逻、守望频率，以提高见警率方式，减少事故发生可能性。该分局每周周报分析检讨上周针对辖内发生酒后驾车及易肇事路段（尤以市郊道路）并以装设移动式「爆闪警示灯」，伪装警车警示灯方式，借以提高驾驶人行车警觉。
玉井分局，运用「大数据」概念针对辖内易发生酒驾或肇事之时段、路段及车种，因时因地制宜妥适规划勤务，落实区域联防机制，加强酒驾执法及宣导作为。每日规划之巡逻班次，以主要交通要道为巡逻区域路段（如台3线密枝里路段及台3线竹围里路段），编排定点拦查，加强巡逻密度，提高见警率。