淡北道路台北段都审卡关 发包不受影响

地方期待多年的淡北道路，新北市府表示将在本月底前发包。（新北市工务局提供／叶德正新北传真）

重大进展！淡北道路一波三折，中央补助经费与修正计划均获行政院核定，上周却传出台北段在都市计划审议未过关，但新北市新工处长王益翔昨表示，都委会意见持续修正，但不影响发包期程，两者同步进行，工程本月底前一定会上网招标。

台2线现况因前后路廊车道数不一致，且与地区性穿越车流相互干扰，导致不分平日、假日皆饱受塞车之苦，影响淡水、关渡地区紧急医疗和急难救灾运输动线。

为解决台二线常塞到爆的交通恶梦，新北市25年前开始规画淡北道路，全长5.45公里，范围跨及新北市、台北市，北起淡水区台2线淡金路与坪顶路口，南接北投区关渡的大度路高架跨越立德路。

经多年波折，2020通过二阶段环评后，即便双北都完全取得土地，仍因北市民代反对，加上中央再提拓宽台2线方案，全案再延宕；终在今年8月，行政院长苏贞昌选前为绿营候选人擡轿，宣布全力支持，并要求规画二期关渡新桥分流淡北道路往北市车流，全案终露曙光。

不过就在补助经费与修正计划都已通过中央核定后，却在上周传出，北市都委会针对台北段审查，认为边坡、行人穿越线等设计都有待修正，另也质疑该案在净零排放的努力，且认为大量铺面恐影响绿化。

王益翔表示，将针对北市都委会意见修正与沟通，但会同步上网公告发包，彼此不会影响，目前还在上签，有经费、会计等部分要确认「月底一定会公告上网」。

王益翔表示，淡北道路总经费为73.4亿，粗估60个月，目前路树移植已经完成，文化视觉审议也都已经送文化局与景观处审查，此案最重要就是二阶环评相关意见，市府将针对生态、水污染、光害加强设计，另外维护稀有红树林生态，也将设计生态廊道、五个滞洪池等，减少污染与危害，工程力拚顺利发包，希望早日顺利动工。