淡北「救命道路」動工 居民怨替代道路車增：車速快到不敢過馬路

被视为救命道路的淡北道路今年2月终于动工，北市端反对兴建8度退回交维计划，新北端则有民众反映，替代道路有上下坡常有车超速，且几乎没有红绿灯，让居民、行人胆战心惊。交通局说，现已在路侧画标线行人行道、行穿线、视觉型减速标线、慢字及太阳能闪灯等，提醒驾驶慢行，至于红绿灯增设还需评估。

淡北道路今年2月开始动工，由于台2线路幅不大又是单一联外道路，民众忧心交通黑暗期，为此工务局规画3条替代道路，往淡水走中正东路-民生路-自强路（左）-民族路-竹林路-八势路-中正东路；往台北走中正东路-民生路-自强路（右）-民族路-自强路-中正东路；往台北走淡金路-坪顶路-稻香路-大业路，预计4月工程有直接影响时启用。

记者实地直击，民生路117巷衔接竹林路时，因地势较陡，加上车流量在尖峰时刻大、速度快，附近居民抱怨车速快到他们不敢过马路，曾碰到跑车驾驶以为没人，加速通过自嘲「车速快到怕自己家都被车铲走」，盼有标线提醒驾驶放慢，若有按钮式红绿灯更好；也有家长忧心，该替代道路也会经竹围高国小，学生上下学安全性怎么办？

此外，该路从八势路一路到自强路，几乎没有红绿灯、测速照相机，当地民生里长陈李明缘说，车速过快的问题已经反映多年，盼能争取架设测速照相机。

议员郑宇恩说，日前已办理会勘，要求交通局规画行人动线，也借由视觉型减速标线，增设慢字、当心行人牌面及太阳能闪灯等，提醒驾驶减速慢行、当心行人；议员蔡锦贤说，这段上下班车流量有增加，不过车ㄧ多走得也慢，碍于法规该段还未达测速器设置标准，先试办以牌面、标线及声音提醒驾驶减速，未来若有需求会再滚动处理。

交通局说，该路段视觉型减速标线、降速，由每小时50公里降至40公里、画设标线型人行道，同时分局会安排不定时测速；淡水警分局说，目前一周将有2至3次到该路段设置移动式测速。至于红绿灯设置，交通局说，仍须依道路交通标志标线号志设置规则，视路口车流量、行人量、是否为学校周边及事故情形滚动式检讨评估。

交通局现已在路侧画标线行人行道、行穿线、视觉型减速标线、慢字及太阳能闪灯等，提醒用路人减速慢行。图／议员郑宇恩办公室提供

淡北道路替代道路因有上下坡，车辆时常超速，快到让附近居民不敢过马路。记者刘懿萱／摄影

交通局现已在路侧画标线行人行道、行穿线、视觉型减速标线、慢字及太阳能闪灯等，提醒用路人减速慢行。图／议员郑宇恩办公室提供