淡北道路2月2日開工 規畫3替代道路

新北市淡水区台2线淡金路与中正东路交叉路口是淡水地区最繁忙路口之一，每到尖峰时段必塞，也是未来淡北道路的起点。记者李成荫／摄影

新北淡水通往台北市的台2线塞车是日常，淡北道路推动28年经历多任县市首长，期间因环评问题频卡关，终于在今年初动工，2月2日将由市长侯友宜主持开工。民众忧交通黑暗期，新北工务局表示，规画有3条替代道路，过年后会开全区说明会，设置相关指示牌，将冲击降到最低。

台2线路宽不足，也是当地唯一联外道路，路口多导致车流走走停停，有民众因此耽误就医，地方将舒缓车流的淡北道路视为「救命道路」。

工务局统计，现有车流中，超过63%是从淡水新市镇直接到台北市的车辆，其实早在台北县时期即开始规画淡北道路，横跨4任首长，期间因环评问题频卡关，甚至衍生诉讼，工程在去年7月决标，道路从讨论到开工历时28年。

工程浩大，「穿着衣服改衣服」是一大考验，地方担心道路缩减出现交通黑暗期，新工处工务科正工程司张哲铭表示，规画3条替代道路，预计4月启用。

3条替代道路分别为往淡水走中正东路－民生路－自强路（左）－民族路－竹林路－八势路－中正东路；往台北走中正东路－民生路－自强路（右）－民族路－自强路－中正东路；往台北走淡金路－坪顶路－稻香路－大业路。

淡北道路工程总长5.45公里，未来从淡水往台北市，可望缩减一半行车时间，除起点及终点外，没有其他出入口。新工处主秘黄崇豪说，道路中间设有避车弯及紧急疏散匝道，可让大型救灾车辆通过，紧急安全疏散不是问题。

工务局补充，淡北道路今年1月获行政院核定修正建设计划，总经费103.40亿元由交通部及内政部筹措59.02亿元，地方负担44.38亿元，规画双向4车道，通车后有助于台2线人本环境优化及调整空间分配，也导入智慧交控系统。