等了28年 淡北道路2月2日开工

淡北道路未来在新北淡水的中正东路端点将采地下路段，延伸后与淡金路端点的高架段衔接合并。（吕健豪摄）

淡北道路计划提出至今已逾28年，被视为解决淡水联外交通的「救命道路」，经过多项挑战后，工程终于在2023年决标，总经费达103.4亿元，新北市政府将在2月2日举办开工典礼，预计2029年完工通车，预期能够使原本台2线从淡水到北市的时间大幅缩短至少12分钟，同时纾解竹围路廊交通壅塞的问题。

台2线竹围路段的壅塞状况一直以来都是中央与地方政府亟需解决的问题，因此交通部公路总局在1996年便提出「淡水河北侧沿河快速道路」计划，但遭环评大会认定「淡北快」不应开发而胎死腹中。

而现行的「淡水河北侧沿河平面道路」即为「淡北道路」为升格新北市前的台北县政府在2007年所推动，后续经历多次环评，终于在2022年由行政院核定，并于去年12月工程决标，预定在2月2日开工、2029年完工通车。

工务局副局长冯兆麟指出，淡北道路计划从推动至今已逾28年，期间经历许多挑战，包含缺工缺料、原物料上涨等，导致2022年政院核定后工程招标并不顺利，去年顺利决标后，行政院也在今年1月17日核定修正计划，总费为103.4亿元，其中工程经费由中央负担59.02亿元，地方支应包含自筹用地费21.9亿元在内共计44.38亿元。

新工处表示，淡北道路全长共5.45公里，包含高架、平面与地下路段，通车后可将车辆分流为通过性车流及区域性车流，将可纾解原本竹围路段约63％的车潮，届时道路2端点的通行时间预计仅需7至8分钟，可节省至少12分钟。

由于淡北道路全程无设置匝道，针对未来可能事故或灾害抢救，也已规画2条紧急通道，并与台北市权责划分，能够因应相关的紧急情况。而淡北道路预计工期约为5年半，施工团队也规画3条替代道路，降低施工期间对交通的冲击。