等待27年 淡北道路终决标 拚年底开工

等待27年的淡北道路工程25日顺利决标，新北市工务局表示，将朝今年底开工、2029年完工的目标迈进。（新北市工务局提供／吕健豪新北传真）

新北市淡水民众期盼27年的「淡北道路」，历经2次流标，25日由荣工工程股份有限公司以66亿元决标。工务局强调，将朝今年底开工、2029年完工通车的目标持续迈进。地方民代则认为，淡北道路加上淡江大桥将打通淡水的「任督二脉」，盼中央给予更多支援，未来交通壅塞问题「挑战还很大」。

「淡北道路」有淡水救命道路之称，全长5.45公里，规画为双向4车道，开放公车行驶并设置智慧交控设备。工务局指出，通车后可纾解台2线竹围路廊的交通瓶颈外，未来将串联台北市「福国路延伸工程」，提供往来双北的快捷路廊，并且促进「北投士林科技园区」的开发。

工务局长祝惠美表示，淡北道路工程于3年前环评通过后，市府就向中央提送公共建设计划，但直到去年行政院才拍板定案，这3年间因物价上涨而增加预算，市府6月向中央提送修正计划，但目前仍未定案，市长侯友宜指示市府先行自筹预算办理发包，但仍期盼中央与地方携手合作，让双北市交通环境更便捷、友善。

针对市府先行自筹预算办理发包，民进党新北市议员郑宇恩认为，市府是怪中央不给钱，如今原物料上涨，那朱立伦当市长时期，环评为何不一次做好，当时的原物料更便宜，「这样怪来怪去并不厚道！」她也直言，未来挑战还很大，除了承诺环评委员的配套措施外，更要确保是纾缓车流而非引入更多车辆，才能真正缓解淡水的交通。

国民党新北市议员陈伟杰指出，环评后至今历经3年时间，原物料上涨，市府为让淡水北海岸民众拥有淡北道路，也用市库挹注经费，但新北市财政拮据，中央也要衡酌原物料调整情形与波动，给新北市必要支援。

至于未来淡北道路开通后，陈伟杰说，淡水北海岸民众又多了1条替代道路，另外2025年淡江大桥也要开通，对淡水而言就是打通「任督二脉」，不只民众到台北工作会更顺畅，包含救护车、消防车等在台2线上的壅塞情形也会缓解。