捷运南北环段终要施工！经多次流标 拚明年第1季开工

南北环段全线长约20.66公里，共设18座地下车站，预计2031年6月完工，CF690A标将与淡水信义线的士林站、CF690B标与文湖线剑南路站交会转乘，CF670标则与松山新店线大坪林站交会转乘。（台北市捷运局提供／刘彦宜台北传真）

捷运环状线南北环段多次流标，台北市捷运局表示，位于士林区的CF690A及故宫、大直地区的CF690B与文山区的CF670等3工程标分别历经10次和6次流标后，终于在12月决标，签约后最快可于明年第1季顺利开工，南北环段将迈入全面施工的新里程碑。

捷运局表示，北环段共计6个土建区段标，其中4个区段标均已顺利开工，CF690A标因为配合地下箱涵交通改道预计达14次，且士林站为旧市区路幅狭小，与淡水信义线高架段交会处施工上有净空之挑战；士林至剑南路的CF690B标则因故宫附近地质坚硬，且需穿越文间山之断层，施工困难度高。

捷运局说明，南环段共有2个区段标，其中政大至动物园站间的CF670A标已于去年动工，而位于木栅至新店的CF670则因地处木栅路，其路幅狭窄，且邻近民房，再加上地下箱涵影响施工等原因，使工程充满挑战。

台北市捷运局强调，南北环工程除因施工困难充满挑战外，招标期间因受工资与营建物价持续上涨影响，导致CF690A标流标10次，CF690B标与CF670标均流标6次，经多次调增招标预算，于12月完成决标程序。

南北环段全线长约20.66公里，共设18座地下车站，预计2031年6月完工，通车后将横跨双北生活圈，由新北产业园区站至徐汇中学站只须8分钟、至士林站缩短为20分钟、至剑南路站将由原来的49分钟缩短为28分钟；由政大校园生活圈前往公馆商圈，由35分钟缩短为19分钟，大幅缩短旅运时间。