淡北道路施工期 民代争取捷运直达车

「淡北道路」力拚今年底动工，在地民众担心施工期间恐陷交通黑暗期，国民党新北市议员陈伟杰盼淡海轻轨的淡海新市镇站到红树林站能增班。（陈慰慈摄）

「淡北道路」力拚今年底动工，在地民众担心施工期间恐陷交通黑暗期，民代盼淡海轻轨淡海新市镇站到红树林站能增班，并争取尖峰时刻增开淡水到台北的捷运直达车，对此，捷运局回应，上月已针对通勤时尖峰时刻加开轻轨班次；交通局则指，淡水到台北捷运直达车构想很理想化，但执行恐有难度。

国民党新北市议员陈伟杰表示，卡关20多年的淡北道路终于要动工，工务局在8月已提出了交通配套措施，包括协调台北捷运公司将淡水站平日上午尖峰的发车班距缩短为平均5分30秒，及若公车运能不足，将协调客运业者机动调整班距及增开班次。

但他接获许多民众反映，希望淡海轻轨淡海新市镇站到红树林站能增加班次、缩短班距并且增加车速，以纾解搭车人潮，捷运局长李政安回应，上月做出调整，已针对通勤时尖峰时刻加开班次、密集发车，未来如运量持续成长，班次会再加密、班距会缩短。

陈伟杰说，除轻轨外，也有搭乘捷运的民众抱怨尖峰时刻常抢不到位子坐，建议应增开淡水到台北的直达捷运，交通局长钟鸣时直言，直达车规画构想很好理想化，但捷运系统原本设计时并未考虑一些关键技术因素，恐怕会有一定程度的困难。

但陈伟杰认为，淡水到台北的直达捷运是可行的，上班时段上午7时或8时前开一班直达车即可，先测试看看，拜托新北跟台北捷运沟通一下。

钟鸣时回应，捷运公司目前有做动态式的全线线上监控，只要发现运量突增就会增缩短班距，立刻就能线上调度，直达车部分会再向台北捷运反映。

而有鉴于近期工安意外频传，陈伟杰认为，淡北道路与台2线、淡海轻轨、台北捷运、关渡大桥以及大度路等主要交通动线都紧密重叠，要求淡北道路工程的工安必须做到100％的防范。

工务局长祝惠美表示，淡北道路工程正准备施工前的三大计划书审查，工务所预计10月底完成，只要计划书通过后就能上围篱准备动工；施工安全部分，特别是针对民管路段高风险的施工，一定会加强这部分的公共安全。