国3八德交流道通过环评 拚2030年完工

国道3号增设八德交流道，环境影响评估审查委员会28日审查通过。(交通局提供／蔡依珍桃园传真)

为纾解大湳及大莺交流道壅塞情况，将斥资156.47亿推动国道3号增设八德交流道计划，岂料环评卡关让地方忧心遥遥无期，28日再度闯关，顺利通过环境影响评估审查委员会审查，后续将加速办理土地征收作业，力拚2030年完工，未来埔顶重划区或八德扩大都市计划区的民众，5分钟就能上国道。

交通部高速公路局规画于国道3号约57K增设八德交流道，由桃市府配合增设连络道衔接八德丰德路及大溪大莺路，因此又称大莺丰德交流道，行政院2020年10月核定可行性研究后，高公局去年3月召开建设计划审查会议，同年5月在大溪区永安宫召开「国道3号增设桃园八德交流道工程环境影响说明书」公开会议。

但今年2月在环保署环评初审会议上，审查委员认为交通维持计划「未尽完善」，要求退回补正再审，让地方忧心建设延宕。所幸计划历经2次环境影响说明书专案小组初审会议，环评审查委员会28日同意通过环评审查，并请高公局将委员意见补充于环说书定稿本中。

桃园市交通局长张新福指出，因应八德区快速发展及人口迅速成长，八德区东南侧的国道3号莺歌系统交流道并不提供地区车辆进出，用路人仅能利用国道2号大湳交流道及国道3号大溪交流道进出国道，造成匝道尖峰容易塞车。

张新福说，增设八德交流道不仅可改善大溪交流道及大湳交流道匝道服务水准不佳的问题，也可减缓武岭桥、五叉路口假日壅塞的问题，未来交流道完工后，往返大溪、复兴地区假日观光车潮不用绕行至国道3号大溪交流道，八德、大溪地区联外交通将更加完善。后续市府将积极协助交通部高速公路局，有效缩短计划时程，以2030年完工为目标。

八德交流道将采「双苜蓿叶型」，总经费达156.47亿元，由交通部高速公路局主办，增设交流道及主线拓宽工程费70.97亿元由国道基金负担，桃园市府负责11.24亿元的用地费、增设交流道连络道74.26亿元。