国一接台74系统交流道通过环评 最快111年通车

国道一号衔接台74系统交流工程通过环评,最快111年通车。图为大雅交流道近况。(图/台中政府提供)

记者李忠宪/台中报导台中市政府为改善国道一号大雅交流道长年壅塞问题,向中央争取增设国一衔接台74线系统交流道,行政院环保署环评14日通过,正式进入工程设计阶段,最快111年底就可完工通车。

选举进入倒数,台中市长谁能胜出更是五五波,争取连任的市长林佳龙频打政绩牌,而卢秀燕也不惶多让,公开表示台中多处建设都是她争取,而近日也称,大雅交流道增设国道一号衔接台74线系统交流道也是她要争取的交通建设之一。

台中市交通局长王义川14日表示,大雅交流道是台中重要交通汇集点西屯北屯、大雅、神冈潭子居民都经由中清路及台74线通往国1,平日尖峰及假日经常塞车。为解决困扰,市府不断努力争取增设国道1号衔接台74线系统交流道,在立法委员张廖万坚、洪慈庸等人协助下,14日终于通过中央环评审查,后续将由高速公路局继续办理设计作业及工程施作,最快111年可完工通车。

他表示,为改善大雅交流道交通瓶颈,市府近年来实行多项改善策略,包含车道调整、新辟南向道路等。但由于大雅交流道交通壅塞的根本问题为高快速道路无法直接连接,往来国1及台74的车流影响平面道路交通,只有国1及台74直接衔接才能彻底解决交通问题,市民对此也引颈期盼,市府会持续配合中央,让本计划早日通车。

王义川说,外界对此交通计划曾有许多不实指控,尤其国民党立委卢秀燕过去从未关心,也未派员参与相关会议,如今要参选市长就说要再向中央争取?担任立委20几年,却连争取中央建设的程序都不了解,令人相当惊讶。他相信市民眼睛雪亮的,能辨别政治人物言行是真是假。