国道1号接台74线进度超前 拚明年5月通车

国道1号增设衔接台74线系统交流道工程持续施作中，交通部长王国材（右7）与多位立委28日前往视察，目前进度超前近2％，预计明年5月完工。（潘虹恩摄）

交通部长王国材28日视察台中交通建设，「国道1号增设衔接台74线系统交流道工程」进度超前近2％，预计明年5月可完工，将改善大量车流汇集中清路的交通瓶颈。另针对「水湳转运中心增设国道客运专用道可行性研究」，王国材也承诺补助450万元经费协助地方。

王国材28日在立委何欣纯、张廖万坚与庄竞程等陪同下，视察国道1号增设衔接台74线系统交流道工程，台中市副市长王育敏及市府团队也到场。

王国材说，台中高速和快速道路完善但衔接不足，国道1号和台74线若有系统交流道直接串联，不经过大雅、台中和南屯交流道就能进入台中市区，将解决台中3个交流道壅塞问题，并疏导台74线车流，预计明年5月完工。

何欣纯表示，过去国道1号和台74线车流汇集在中清路，导致周边道路交通常态性打结、尖峰时间动弹不得。完工后民众由台74线衔接国道1号不用再下平面道路，无论前往西屯或潭子方向皆可省20分钟以上时间。

交通部表示，这项工程于2019年11月底开工，经费约62.6亿元，目前进度超前近2％，预计明年5月完工，未来大雅交流道下的平面道路预估可减少2万台过道车辆，让台中交通更顺畅。

此外，台中水湳经贸园区正全力发展，水湳转运中心将成为交通转运枢纽，何欣纯、张廖万坚、庄竞程也要求补助「水湳转运中心增设国道客运专用道可行性研究」，总经费约600万元，盼中央补助450万元，地方自筹150万元，中市府近期将提案申请，完成可行性评估后进行后续工程计划。

王国材表示，现在水湳转运中心正在施工，若没有和国道衔接，国道客运将直接在平面道路行驶，易造成壅塞；转运中心若能直接衔接国道，将对交通改善非常有帮助，中央愿意补助450万元经费，请团队先做可行性研究，后续中央也会全力支持。