国道1号衔接台74打破交通瓶颈 进度超前预计明年5月通车

国道1号增设衔接台74线系统交流道工程持续施作中，交通部长王国材（右7）与多位立委28日前往视察，目前进度超前近2％，预计明年5月完工。（潘虹恩摄）

交通部长王国材（1排左4）与多位立委28日视察台中地区交通工程，现场听取相关单位简报。（潘虹恩摄）

立法院交委会考察「国1衔接台74线工程」工区。(高公局提供／简立欣台北传真)

国道1号增设衔接台74线系统交流道工程持续施作中，预期改善大量车流汇集中清路的交通瓶颈。交通部长王国材与多位立委28日前往视察，目前进度超前近2％，预计明年5月完工；另针对「水湳转运中心增设国道客运专用道可行性研究」，王国材也承诺补助450万经费协助地方。

王国材28日在立委何欣纯、张廖万坚、庄竞程等人陪同下，视察国道1号增设衔接台74线系统交流道工程，台中市副市长王育敏及市府团队也到场。王国材说，台中高速和快速道路完善但衔接不足，国道1号和台74线若有系统交流道将可直接串连，不经过大雅、台中和南屯交流道就进入台中市区，将解决台中3个交流道壅塞问题，并疏导台74线车流，预计明年5月完工。

何欣纯表示，原来的国1、台74线车流汇集在中清路，造成交通瓶颈，导致周边道路交通打结、尖峰时间动弹不得，常态性塞车造成民众不便，经各级民代争取，这项建设经费62.6亿，2019年11月底开工，预计明年5月完工，未来民众台74线衔接国道1号不用再下平面道路，无论往西屯或潭子方向皆可省下20分钟以上的时间。

交通部表示，目前工程进度超前近2％，预计明年5月完工，未来大雅交流道下的平面道路预估可减少2万台过道车辆，不仅可纾解壅塞瓶颈的庞大车流，对于台中的交通更为顺畅。

此外，台中水湳经贸园区全力发展，水湳转运中心将成为交通转运枢纽，何欣纯、张廖万坚、庄竞程皆强力争取「水湳转运中心增设国道客运专用道可行性研究」经费，总经费约600万元，盼由中央补助450万元，地方自筹150万元，台中市政府近期将提案申请，可行性评估完成后，再进行后续工程计划，预期国道客运能不行经平面道路直接上国道，避免交通拥塞。

王国材表示，现在水湳转运中心正在施工，过去转运站若没有和国道衔接，国道客运将直接在平面道路行驶，易造成壅塞，感谢委员们建议，转运中心若能直接衔接国道1号，将对台中交通改善非常有帮助，并承诺中央愿意补助450万经费，请市府团队先做可行性研究，后续工程中央也会全力支持。