高雄等了15年 国7拚2030年完工

历经15年规画、耗资近1358亿元的国道7号将于2026年动工，预计2030年6月完工。行政院长陈建仁、交通部长王国材昨南下高雄，并由高雄市长陈其迈等人陪同视察国道7号预定路线。（崔正纲摄）

国道7号全案3月经行政院拍板，耗资近1358亿元，拚2030年6月完工。昨日行政院长陈建仁、交通部长王国材率团南下高雄，视察国道7号预定路线。市长陈其迈表示，高雄人期盼15年，因应未来港区货柜量增加，国7能纾解货柜车造成的交通壅塞并提升道路安全。陈建仁则大赞中央与地方合作，让高雄变成海陆空交通舒适都市。

国7全长约23公里，计划路线从南星路至国道10号，设5处交流道、2处系统交流道。高速公路局长赵兴华表示，国7能与国道1号、国道10号、台88快速道路、高屏第二快速道路形成环状高快速路网，提升国道、省道、市区主要道路服务水准外，更能提供海空国际港新连结路廊，提升港区行车安全性。

陈建仁表示，高雄港是台湾第1大港，是国际航线枢纽，约转运台湾7成货柜，营收破80亿元，扮演台湾经济发展重要角色。政府用了160亿元兴建第7货柜中心，今年5月第1阶段启用。高雄港除了货柜以外，还有离岸风电发展基地，未来高雄港发电相当重要，交通建设也是如此。

陈建仁指出，除国7外，中央推动「大南方计划」，高雄机场新航厦工程建设经费880亿，盼中央与地方密切合作，让高雄变海陆空交通完善方便舒适都市。

王国材表示，国7建设后第六、第七货柜中心货柜车能从南星路出来直上国七，沿海二、三路交通安全会大幅改善，也能有效纾解国1鼎金及台88雍塞路段。明年第7货柜中心5个深水码头完工，交通部补助14亿做货柜车专用道，当作2024至2030年给货柜车的替代道路。

陈其迈表示，高雄洲际货柜中心货柜量增加太快，预估未来10年会从200万TEU增加到450万TEU，国7将能有效纾解港区沿线货柜车所造成的交通壅塞，以及小港、大寮、林园整体交通安全。