铁道迷枯等2年 全台唯一「花魁车」拚年底完工

高铁台南站广场的花魁车停放于施工中的地景公园，以帆布盖着，高铁公司说明，由于重新变更设计，才会导致工期延宕，但今年底会完工。(曹婷婷摄)

位于高铁台南站前的花魁车地景公园，工期延宕2年，引发关注。(曹婷婷摄)

花魁车地景公园位于高铁台南站前的腹地。(曹婷婷摄)

花魁车地景公园目前仍在施工中。(曹婷婷摄)

全台唯一，来自日本「东海道新干线」0系列车，被暱称为「花魁车」，2021年落脚台南，并于台南高铁站前打造「花魁车」地景公园，原本预计2021年底即可开放展示，但花魁车至今却仍以帆布覆盖，工程进度停滞，引发各界关注。

台湾高铁公司说明，考量极端气候、地震等因素影响，评估后，重新紧急变更设计，才造成工期延宕，且施工期间遭遇疫情、缺工缺料等变数，目前已在赶工中，预计今年底可望完工启用。

0系车是1964年全球首条高铁「东海道新干线」所使用的车辆，世上仅2部在日本境外，极具保存价值，其中一辆于2001年捐给英国铁道博物馆，另一辆则于2004年在高铁兴建期间引进台湾，做为工程「限界测量车」，俗称花魁车。

脸书粉专《台南式》昨晚PO文「国宝被当废铁」，质疑台南高铁站前的花魁车地景公园延宕超过2年，无人闻问，高铁公司今天也做出回应。

台湾高铁公共事务处经理徐逸叡表示，原订2021年中完工的地景公园，因考量气候变迁、地震因素等影响，于正式完工前就整体结构进行全面检讨，决定强化相关设计、加大钢构建筑强度等。

他说，由于当时花魁车已经移入地景公园，为了避免吊挂、搬运造成的损害风险，咨询专家意见后，采现地保护方式进行。他也提到，目前花魁车借由钢架、帆布进行隔离，避免施工造成受损，且也定期检视以确保列车包覆之妥善，以及修复设施完整。